6日，上汽集团自主研发的无人驾驶智能汽车在上海嘉定区的国家智能网联汽车（上海）试点示范区进行开放测试。
由上汽集团自主研发的无人驾驶智能汽车6日于此间进行开放测试，智能汽车依托“黑科技”装上了“大脑”和“眼睛”，无需人工驾驶，即可向前行进。
当天在上海嘉定区的国家智能网联汽车(上海)试点示范区，工程师石飞坐在驾驶座上，将汽车切换到自动驾驶状态后，双手离开方向盘，脚松开油门踏板，在电脑自动控制下，方向盘、踏板自动调整，汽车在3公里左右的行程中，展示了自动转弯、自动调头行驶、自动导航等6项功能。
上汽集团前瞻技术研究部智能驾驶项目系统集成主管卢远志告诉记者，车装的中央处理器，相当于“大脑”，替代人来完成车辆驾驶。依托传感器，汽车的“眼睛”、“耳朵”也大大进化。
他并介绍了智能驾驶优于人工驾驶的地方：“通过环境感知的方式，可以了解汽车周边360度、无盲区的情况，而人本身是做不到这一点的”、“又比如，一般人的应急反应约是2.6秒，而我们测试系统从感知、决策，到控制，一共大概只需0.1秒”。
上汽集团自主研发的无人驾驶智能汽车进行开放测试，现场，工程师石飞坐在驾驶座上，将汽车切换到自动驾驶状态后，双手离开方向盘。
卢远志表示，并且，未来智能汽车也将“越开越聪明”，基于数据的不断优化，可以针对不同年龄、性别，制定不同的驾驶策略，做到个性化驾驶。
据悉，这是上汽集团研发的第2代智能驾驶平台，拥有多项自主研发技术，针对特定场景的成熟产品有望在3至5年内面世。
上汽集团对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，上汽集团总工程师程惊雷认为，其中，智能化是“新四化”的关键。
目前，在互联网汽车上，上汽与阿里已展开跨界合作，2016年7月，全球首款量产互联网SUV荣威RX5正式发布。在“智能化”上，上汽集团的智能驾驶环节已经经历了2代平台，在核心部件零部件、软件供应开发等方面拥有自主知识产权，此外还集成5G通讯技术的车联网平台，并开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究。
上汽集团表示，将通过逐步推进互联网汽车、互联网汽车与智能汽车融合、智能汽车这三个阶段，加快推动车联网(V2X)技术的开发，为构建智慧交通系统做准备。
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