宝马集团董事长科鲁格说：“在不久的将来，续航里程不再是赢取消费者的决定性因素。我们正在优化并加强现有的性能，无论是安全性、续航里程、还是电池持续时间和电池寿命。”
自2007年启动“Project i”项目，宝马新能源车战略已践行十年，推出了全新的BMW i品牌和i3、i8两款车型，还在BMW品牌五条产品线上推出了插电混动车型。
近日宝马未来将有更多产品来应对未来十年迅速增长的电动出行需求。
2018年将迎来BMW i家族的一位新成员——BMW i8 Roadster（敞篷版）。从2019年开始，宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品，其中，纯电动MINI将于2019年推出，纯电动BMW X3则将在2020年面世。并且将会推出全新车型iNEXT，iNext将开发出全新一代电力驱动模块及传动系统，用于横跨所有品牌和细分市场的电动化车型生产。
同时宝马也在研发新型燃料电池，计划在2021年提供一款小产量燃料电池车型，预计到2025年，纯电动和插电式混合动力车型将达到宝马汽车产品总销量的15%到25%。
未来宝马的电动车将于传统车型共线生产，以适应多变的市场需求。宝马称正在加速优化车型结构，目前所有的车型结构已经能够同时满足内燃发动机和插电式混合动力的设计。从2020年开始，“Project i 2.0”项目将在每一个车型系列中引进纯电动车型。
科鲁格说：“这意味着，我们设计出的车型结构要保证能够同时满足内燃机和纯电力驱动系统的要求。在生产过程中，共线生产不仅要求实现在同一条生产线上对两种驱动系统的车型进行总装和喷漆等工艺，而且需要使用同一种车身既可以生产出内燃机车型，也可生产出电驱车型。”
