2017年3月13日，林肯宣布将于2019年下半年起在华实现国产，第一款产品将是一款全新的SUV车型，仅供中国大陆市场销售。
对于此次林肯敲定国产计划，林肯全球总裁葛皓华表示：“林肯的产品和独特拥车体验深受中国消费者认可，其受欢迎程度已经超出我们的预期。通过在华生产全新SUV车型，并继续为中国消费者引进其余同样实力强劲的林肯轿车和SUV车型，我们将开启林肯在华发展的全新篇章。”
作为福特旗下的高端品牌，国产全新SUV车型将落户林肯在中国的合资伙伴——长安汽车，这可以说是水到渠成的事情。按照规划，新车将在重庆工厂生产制造。
与此同时，林肯目前在售的车型还将继续以进口车的身份存在。这意味未来的林肯，将成为一个进口、国产车型同时销售的豪华品牌。
由于2019年尚且只会有一款车型国产，因此此举可以看做是林肯的试探性策略。如果首款车型取得了符合预期的销量成绩，未来很可能会有更多林肯车型实现国产。
林肯进入中国的时间比较晚，于2014年正式登陆中国市场，因此林肯算是豪华汽车品牌中最晚入华的一个。由于林肯的所有车型都是以原装进口的形式进行销售，购车和维修保养在价格上不占优势，再加上入华时间晚带来的服务网点数量相对较少的问题，使其在面对市场竞争时承受着不小的压力。
不过，进口车原汁原味的高品质还是获得了消费者的认可，并且“林肯之道”个性化购车体验对豪华感提升不小，满足了互联时代的消费需求。因此，林肯近两年来的市场成绩还是可圈可点的。
2016年，林肯在中国市场的销量接近3.3万辆，相较2015年，同比增长近180%。
截至2016年年底，林肯在华已建成65家林肯中心和七家分公司。而根据林肯的规划，这一数字将在2017年年底前增加到80家林肯中心和20家分公司。
林肯中国总裁梅蔼明指出：“林肯在华销量稳定增长，成为中国豪华汽车市场中不可忽视的一员。在此背景下，本土化生产是顺理成章的举措，很高兴可以有机会打造更加符合中国消费者需求的产品。”
随着全新SUV的国产，林肯的运输和物流成本将有所下降，消费者在购车、用车、养车方面的开销也将有所降低，意味林肯将可以与奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等同级对手站在同一起跑线上展开竞争。这是自2014年进入中国市场以来，林肯在华发展最为关键的一步。
而林肯的首款国产车锁定在SUV市场，显然也是看中了SUV的火爆表现。以市场热度最高的车型开始国产道路，成功的几率也是最高的。
作为最晚进入中国市场的豪华品牌，林肯只用了3年时间就宣布确定国产，发展速度还是很快的。
如此一来，德系的奔驰、宝马、奥迪，日系的英菲尼迪、讴歌，再加上美系的凯迪拉克、林肯，全球的主流豪华品牌几乎全部落户中国了，仅剩雷克萨斯一家还在“坚守”。不过，中国已经是大多数豪华品牌的全球最大市场，说不定用不了多久，豪华品牌就会在中国“齐聚一堂”了，或许就连超豪华品牌也不例外。
