AutoR智驾 | 2016-10-18 10:44 作者:李明阳 0

重回中国的雪铁龙C6,如何在徳日强势的中国市场做到与众不同?

法系车的设计在国人眼中一直是独具个性、甚至是特立独行的,这种独特的品牌理念自始至终存在于雪铁龙每一代车型设计上,而面对中国市场日益激烈的竞争和不断崛起的中国汽车设计,法系车如何能在保障法系气息不被抛弃的前提下,设计出一款国人喜爱的车型。

智驾注:2005开始生产的雪铁龙C6彼时以进口的方式进入中国市场售价高达63.98万元,但仅在17年之后,也就是2012年雪铁龙C6遭遇了停产的命运。又在四年之后,全新雪铁龙C6以国产的形式重回中国市场。本文由AutoR智驾专栏记者李明阳撰写,转载请注明来源,违者必究。

 

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法系车在中国主场一直不温不火。

  

即便是那款号称总统座驾的雪铁龙的旗舰车型C6也未能在中国市场最火爆的时期占稳脚跟。

  

还记得那款售价63.98万元依靠进口,

  

2005开始生产的雪铁龙C6彼时以进口的方式进入中国市场售价高达63.98万元,但仅在17年之后,也就是2012年雪铁龙C6遭遇了停产的命运。

 

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又在四年之后,全新雪铁龙C6以国产的形式重回中国市场。

  

C6以颜值见长,在其诞生之初即代表PSA集团当时的最高水平,彼时的2005款C6,一度拿下意大利年度最美丽轿车奖、国际汽车节最佳内部设计奖、波兰Auto Swiat周报评选最安全汽车奖、英国“What Car”杂志评选最安全汽车奖、德国Auto-Bild媒体集团评选创新奖、乌克兰基辅国际车展最佳豪华轿车奖、日本年度最佳进口车型奖、企业家学会2007年度总裁座驾奖等诸多国际奖项。

  

可以说拿奖拿到手软。

 

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时隔14年,今天(10月17日)全新一代东风雪铁龙C6在北京751D-Park时尚广场正式宣布上市,共推出了5款车型,分别售价为350THP舒适型18.99万元、350THP豪华型20.19万元、380THP豪华型21.89万元、380THP尊贵型23.99万元、380THP旗舰型27.99万元。

 

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可以说这款全新车型保持了极高的颜值,其设计风格沿袭了C6的时尚感并不失大气。

  

雪铁龙全球总裁林捷声表示,“雪铁龙一直会坚持以人为本,正因为其独特的设计让雪铁龙汽车与众不同”。

  

雪铁龙C6定位比雪铁龙C5要高一个级别,这将意味着其在B级车市场的竞品车型将是全新迈腾和全新君越。

 

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在德系和日系为主的B级车市场中,法系风情的C6在上市之前确实也获得了极大的关注,看似已成为中型车标杆的一位有力挑战者。

  

作为东风雪铁龙的旗舰车型,C6在这一代的设计虽不至于像05款C5一样惊艳绝伦,但绝对让人印象深刻。

 

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多幅式横条贯穿整个进气格栅,硕大的雪铁龙标志与头灯相连,给人一种十分舒展舒适的感觉。而最让人喜爱的是两边设计独特的日间行车灯,如果从远处看去这架势绝不亚于现在的任何一款B级车,或许这就是法系车所能带来的魅力。

  

如果说C6的造型设计抓住了消费者的双眸,那么精致的内饰则直接俘获他们的心。内饰整体设计没有过多突出强调奢华和过分的浮夸设计,更多是体现在对用料和做工上的极致。

 

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日常能看到和触摸最多的中控区域,被Nappa真皮和实木饰板所覆盖。

  

这些实木饰板的用料为白栓木,每一块白栓木装饰板都有着不一样的纹路。这种设计采用了国内较少见的Open Pore工艺,其特色是保留木材最真实的触感,此次C6实木装饰用的是4层超薄漆(50-100微米),相对于高光木件600-900微米的漆层厚度,能最大限度的保留木质的天然木纹手感。

 

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科技配置表现上,全新C6也不输市场上的主流车型,仪表盘采用的是12.3寸全液晶屏,显示信息丰富,其功能并没有落后刚刚换代的迈腾,中控台上的8寸显示屏拥有Citroen Conncect车载互联系统,集成了蓝牙、CarPlay、车载WiFi和导航功能,也完全不逊于竞争对手们。

 

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自适应巡航、主动紧急制动、前方碰撞预警、行人识别、动态刹车辅助、车道偏离预警以及限速智能识别功能成为标配。除此之外,顶配车型还带有全景影像以及远近光辅助系统,表现更为全面。

 

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车型侧面设计和大多数B级车一样,稳重之中更凸显商务。车身尺寸4980x1858x1475mm,轴距2900mm,动力方面搭载的是1.6T和1.8T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。

 

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对于C6这款车舒适度,雪铁龙全球总裁林捷声表示,“我们来衡量汽车四大标准是惬意、便捷、简单、静谧,同时这款车将完美契合年轻一代人”。

  

在车内被动降噪上,C6使用了圣戈班提供的三层隔音玻璃,提高了玻璃的隔音性和车辆整体的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)——它在两块玻璃中央嵌入一层高阻尼材料 ,能够有效降低噪(3 -5dB)。

  

主动降噪上C6采用了米其林为其装配的超凡静音轮胎——Primacy 3 ST浩悦,这在奔驰、奥迪、雷克萨斯等高档豪华轿车中都作为标配使用。

 

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据雪铁龙官方称,为了使Primacy 3ST浩悦轮胎更好地匹配C6,雪铁龙和米其林共投入约200万欧元,耗费1200条轮胎对C6进行了轮胎调校和测试,测试时间超过20000个小时。

  

今年是各大品牌旗舰车型的全新改款之年,东风雪铁龙选择在此时重新打造旗舰车型,可见其意图在中国振兴法系车的渴望,不过一直在设计方面见长的法系车一直缺乏对中国国民性的深刻理解,在竞争激烈的B级车市场,C6的重新归来在保持高颜值的同时,其18.99万元的起步价开了一个好头。

智驾注:本文转载来源为AutoR智驾,由AutoR智驾转载。
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