车型：极氪X 四驱YOU版 4座
指导价：22.98万元
智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：极氪OS
智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等
紧凑级SUV纯电市场，现在越来越“卷”，大家能想到的车型基本都有自己的“杀手锏”。曾经，许多新车在设计上突出硬线条，来迎合男性用户口味。不过，这几年随着女性用户的增加，各大厂商推出新车也都推出了主打女性用户的产品，比如前几天刚刚上市的极狐考拉。
大家也许会认为女性用户都喜欢粉色、柔美的造型，其实不然，很多女性用户也都非常喜欢硬线条设计，比如极氪品牌旗下第三款车型——极氪X，就是这么一台车。
极氪X定位紧凑级纯电SUV，是品牌旗下继极氪001、极氪009之后的第三款车型，也是首款SUV产品。整车在设计上保留了家族设计风格，不过将“Less is more”理念融合贯彻。
简化的车身线条处理并不算难事儿，但是需要与整车气质搭，车头最具特点的设计无疑是日行灯，线条不仅犀利，而且与车头融为一体。此外，大灯融合进前保险杠，线条设计强调整体感。
侧面线条处理也很有特点，双色车身搭配丰富的几何线条，看着紧致和运动，也正因这种设计，会让人感觉两厢车和SUV到底怎么区分？数据层面，极氪X长宽高分别为：450mm/1836mm/1572mm，轴距2750mm。车轮更接近四角，所以其车身尺寸和传统燃油紧凑型SUV相比偏小，但2750mm的轴距却很长。
极氪X在侧面的亮点颇多，比如无边框黑色后视镜，样式非常漂亮。不仅如此，极氪X还重新研发了车窗挡水条，没有车窗和车门之间的缝隙，看着整体感更强。
内嵌式的车门把手也极为少见，上锁状态它与车门是一个纯平的面，解锁状态下这里是一个凹洞，将手触摸门洞内侧即可打开车门。
高配车型提供智能B柱交互系统选装，包含一块屏幕和ToF 3D人脸识别摄像头，可通过面部识别实现解锁和落锁车辆。
多条幅铝合金轮辋尺寸达到了20英寸，并配置了前四活塞卡钳，性能十足；轮胎选用马牌EC6Q系列，尺寸：245/45。
尾部造型也很有特点，横向线条处理拉宽了尾部的视觉宽度，底部扰流板装饰颇有几分“性能钢炮”的味道。在尾灯中央有白色“ZEEKR”字样，颇有辨识度。
极简的风格在内饰同样发扬光大，整个座舱无论用料、还是做工都很上档次，内饰上有许多小斑点设计，并配有随音乐律动的氛围灯。
双幅方向盘样式漂亮，两侧的功能按键为金属材质，底部还有功能快捷键，操作顺手，没有任何难度。
极氪X全系标配AR-HUD系统，成像尺寸24.3英寸，显示内容非常丰富，包含速度、挡位、导航提示和驾驶辅助信息。
8.8英寸全液晶仪表显示一些行车的基础信息，尺寸虽小但问题不大，而且很精致。
中央屏幕尺寸14.6英寸，内置骁龙8155芯片，屏幕尺寸够大，清晰度和流畅度都很棒，可以通过四指滑动在中间和副驾之间移动，设计非常新颖。
整个界面操作非常顺手，图标显示清晰，依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑，点按和滑动没有任何卡顿，地图模式下，拖拽也有丢帧现象。
在主界面上即可显示车辆的CG交互模型，用户即便不打开设置界面，通过主界面也能知道车辆的信息并快捷操作。除了车辆设置、空调调节外，还内置了定制的高德地图导航，媒体源配备的是腾讯爱趣听，里面拥有包括QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等内容，未来系统支持OTA升级迭代。
语音交互依然配备AI智能语音系统，能快速精准识别指令，中断或连续识别语音，可实现车内声控开关空调、天窗、播放音乐等，实用性和一般的语音系统很相似，但反应要更灵敏一些。
整车配有13扬声器的雅马哈音响，副驾还带有独立的蓝牙通道。
中控屏幕下方有Type-C接口，中央一个金属挂钩，不仅样式漂亮，而且材质手感也很上档次。
前排中央扶手前部有一个50W无线充电面板，除此之外，这个岛台可以前后移动，在后排可以让整车变为四座版。
扶手箱可选装三重控温冰箱，支持最低-15°C冷冻，-6至20°C保鲜和35至50°C保温。
整车提供真皮包覆座椅，主驾支持10向电动调节，通风、加热同样是全系标配。
内饰层面，还有许多特别设计，比如主驾顶部有个眼镜盒，样式很独特。此外，车内的挂钩，都是金属材质，质感很好。
4D零重力女王副驾，只有两款高配4座车型才配备，同时增加的还有按摩功能，不过也是副驾专享。
后排空间表现不俗，而且座椅可以向上翻折，从而提供更加出色的储物能力，不过，后排坐垫偏矮和高挑的窗线，都表明，为了设计需要牺牲一些。
动力单元层面，极氪X提供单电机后驱车型和双电机四驱车型可供选择，后置电机最大功率272Ps，最大扭矩343Nm，双电机车型综合功率428Ps，综合扭矩543Nm。
统一配备66kWh电池，CLTC续航方面，单电机车型续航里程560km，双电机5座车型续航512km，双电机4座车型续航500km。官方公布的0-100km/h加速成绩，最快的双电机5座车型仅用时3.7秒。
极氪X真正厉害的科技在于闪电切换智能四驱系统，通过两驱与四驱切换联动5大ECU，综合切换速度仅需0.4秒，日常通勤中加速超车更加丝滑，还能提升30km综合续航。
底盘层面，极氪X采用前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬架，并结合SEA浩瀚架构高强度笼式车身，车身最大横向G值达到0.94，液压衬套可帮助极氪X提升震动过滤，在驾驶中底盘感受更加紧致，不仅操控性大大提高，舒适性提高也不少。
极氪X搭载自研XTCS全路况智能防滑系统，该系统可以直接检测电机状态，一旦车辆出现打滑，可在第一时间控制打滑帮助驾驶者稳定车身，整个过程仅需6ms，相较于传统TCS防滑系统控制频率更高，控制打滑时间更短。
极氪X全系配置L2+级别辅助驾驶系统，该系统为极氪工程团队自研ZAD智能辅助驾驶系统，全系通过多处摄像头、毫米波雷达、超声波雷达组成，并且支持OTA远程升级。
都市用车环境下，用户可以结合智能辅助驾驶系统，享受自动续航、自动泊车、车道保持、碰撞预警等等功能那个所带来的便利。
智驾小结
极氪X作为极氪品牌第三款车型，无论设计还是个性化，甚至在动力上都表现非常抢眼，在拍摄间隙，许多用户前来看车都是将它与特斯拉Model 3作为对手，当然，还有同平台的Smart。
极氪X通过了解用户画像来打造符合这类消费者的汽车产品是非常有竞争力的方式，同时，极氪X的豪华氛围与三电技术核心竞争力，也是关键因素，现如今国内新能源汽车市场内卷严重，但.....这对于消费者来说，也是好事。（文/图 智驾网 YCC）
