智驾网 | 2022-09-14 13:42 作者:YCC 0

V12没意外,对开门很意外,法拉利Purosangue全球首发

法拉利 Purosangue V12
“真香”法拉利来了,Purosangue正式全球首发。作为法拉利第一款四门四座量产车,Purosangue定为运动型跨界车(FUV)。整车采用对开式车门,四座布局,搭载V12发动机,海外起售价为39万欧元,将与阿斯顿马丁DBX、兰博基尼Urus、宾利添越和劳斯莱斯库里南等车型竞争。

2022年9月14日,凌晨1点,法拉利线上首发旗下首款“FUV”——Purosangue。“FUV”即:“Ferrari Utility Vehicle”缩写,直译“法拉利多功能车”。


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在外观设计上,Purosangue借鉴了Roma设计风格,Purosangue侧面收窄的腰线、四出排气尾管、后扩散器面板的形状以及前后灯处理都与Roma的设计特征相呼应,赋予Purosangue优雅的美感。


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单条幅中网延伸至两侧与大灯相连接,灯组内部配有单幅LED日行灯。另外,前保险杠也采用了非常复杂的三段式设计,硕大的进气口也凸显了性能不凡。


此外,在发动机舱盖两侧同样有空气涵道,可以将机舱内热量排出,并引导至车身两侧,形成更好的空气动力学效应。


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车身尺寸方面,长宽高分别为:4973mm/2028mm/1589mm,轴距:3018mm;在侧面最明显的是前翼子板上同样有空气涵道,这是法拉利最近几年一直沿用的空气桥设计。


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车顶弧线和结构的定位使其并没有SUV那种感觉,反而流线造型的车顶线条处理,颇有几分轿跑SUV的神韵。整车净重2033Kg,前后重量比例为49:51,油箱容量为100升,标配碳纤维车顶,可选可变色玻璃车顶。


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车门开启方式居然是对开门样式,前门开启角度为63度,后门开启角度达到了79度,甚至还加入了电动开关门,甚是惊讶。


双色五辐轮辋搭配前398mm、后380mm碳陶制动系统,前轮尺寸:255/35 R22;后轮尺寸:315/30 R23,这些都足以展示出法拉利Purosangue的性能指数,当然再加上轮眉上那一抹黑色装饰条,看着确实别有一番风味。


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整车圆润的线条在车尾很好的进行收尾,车顶扰流板与整车融为一体,使其可以获得更好的空气动力学效应。


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尾灯为四个并列排列,重点是两侧尾灯通过贯穿式镂空组件相连接,这样的设计与后窗形成空气桥,从而代替了很多常见样式的扰流板。


来到车内,可以看到数字化带来的巨大变化,10.25英寸全液晶仪表+触摸样式的方向盘,在配合副驾驶前面的液晶屏幕,整个内饰看着科技感非常强。


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此外,在地台上也有一块屏幕,这里可以针对空调、车辆功能进行设置,而这个区域也使用了触摸和按键布局,使用相对来说会更顺手。另外,新车使用Burmester(柏林之声)音响。


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与以往法拉利车型不同,Purosangue全车并没有使用大量碳纤维进行装饰,而是非常奢华的使用了很多皮革进行包覆,豪华感瞬间拉满。此外,Purosangue为四座布局,每个座椅都有非常出的包裹性。


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最后,动力单元,法拉利Purosangue将使用全新前中置结构布局,搭载代号F140IA的6.5L V12自然吸气发动机,最大功率725Ps/7750rpm,峰值扭矩716Nm/6250rpm,发动机红线转速8250rpm。


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这款发动机内部为65°气缸夹角,缸径和行程94mmx78mm,并使用干式油底壳。0-100km/h加速时间:3.3秒,0-200km/h加速时间:10.6秒,极速310km/h。


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传动系统匹配PTU 8速F1 DCT变速器,而且变速器位于车辆后轴位置,从而保证了车身前后配重。


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相比此前的车型,Purosangue底盘扭转刚度提高30%,梁刚度提高25%,并使用6路CDS底盘动态感应系统(6w-CDS)、SSC侧滑控制8.0系统等。


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此外,Purosangue还装配了法拉利与Multimatic合作开发的主动悬架系统,带有主动滑阀 (TASV))技术,该技术使用四个48V执行器来控制阻尼器的行程。


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这套系统可以有效帮助车辆在高速过弯、颠簸路段下,轮胎接地面积,从而达到更加出色的性能和操控。


另外,与GTC4Lusso一样,Purosangue的四轮驱动的前驱系统单元在四档以上和200km/h的速度左右便会脱开变为后轮驱动。


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目前法拉利已经说明为了保证Purosangue的“稀有”,所以交付量会控制在全年总量的20%以下。目前国内还没有Purosangue具体消息,但智驾君(ID:zhinengqiche)通过询问经销商后得知,国内Purosangue配额大约为4000台,且必须拥有过法拉利车型才有机会购买。


智驾小结:法拉利曾经说过不会生产SUV,那么Purosangue被定义为“FUV”,这些并不重要,重要是在当下这个年代里,热度足够高,所以叫不叫SUV并不是重点。


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Purosangue可以看做是法拉利的转型产品,要知道兰博基尼Urus早已征战多年了,再加上曾经保时捷Cayenne的辉煌成绩,谁看谁都眼红,所以现在......才会有劳斯莱斯库里南、阿斯顿·马丁DBX以及今天发布的法拉利Purosangue。


同样,在电气化时代的到来,混动超跑越来越多,包括法拉利也拥有SF90,但是Purosangue却依然装载V12 自吸发动机,这也看出了它的调性。所以.....想要拥有它,您现在需要赶紧购买一台法拉利。(文/智驾网 YCC;图/Ferrari)


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智驾注:本文转载来源为智驾网,由AutoR智驾转载。
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