乘联会5月销量分析显示，A级轿车的总销量是34.44万辆，虽然占据了车市四分之一销量，但跌幅却是轿车领域里面最大的。车企也正在不断发力，突破这个局面。其中，上市仅半年的型格INTEGRA，5月终端销量达到7,588辆。拥有这份销量，厂家对于产业链、供应链的把控功不可没，相信这是广汽本田从在芯片、零部件供应供应、生产等领域积极采取措施保证生产的结果。
自从推出以来，型格已经成为专业汽车媒体、性能玩家这类“懂车人士”的新宠，型格就是为热爱本田的人打造的一片净土”，尤其是专属MT版，很多车评人都喊真香，“型格MT的快，应该是快乐的快”。
型格INTEGRA基于本田最新Honda Architecture新架构，更强调生产成本、供应链给车企带来的益处。本田是一家用工程师思维、工匠精神造车的车企，Honda Architecture新架构的每一项，受益人一栏都写着：用户。
型格的白车身使用的钢材中，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度1500MPa的热成形钢使用比例达到10.6%。
要知道用到热成形钢紧凑级轿车就极少，更别说是这么高比例的，因为热成形钢不仅强度高，重量也高，大量使用热成形钢，油耗也跟着高，操控也会变差。在使用这么多热成形钢之后，型格的整备质量仅有1.3吨左右，高强度、轻量化，这才是一款优秀运动轿车该有的实力。
此外，Honda Architecture新架构全系标配了10安全气囊、行人保护系统、胎压监测、ACL主动转向灯等配置，主销车型上均配备Honda SENSING安全系统，囊括了ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助、LKAS车道保持等全副装备，这些主动安全配置直接把紧凑级轿车的安全配置水平拉高了一个档次。
Honda Architecture新架构一套下来，不管是车身、安全还有配置的竞争力都和传统标准有着次元级的差距，安全从来都是第一位，安全与否，其实一对比就一目了然。
而且年轻人喜欢样子，型格都有。
年轻人喜欢的“黑武士”，型格有幻夜系列，亮黑的运动套件、尾翼通通安排上。
炽热黄车色，更是致敬了第3代INTEGRA的经典性能车DC2 Type-R。此外同级罕见的BOSE音响、卡片式钥匙、无线充电等配置也展示出型格的诚意。
在动力层面，型格全系高功率1.5T发动机，搭配6MT手动挡+低重心设计+全方位运动化调校，这些元素也是型格销量火爆的核心原因之一。真正的好车，始终属于少数，它们都被消费者用销量投票选出来了。强者从来不是靠侥幸突围，Honda Architecture新架构下型格的热销、逆市而上、专业口碑，都是实力使然。
