5月25日，一汽丰田GRANVIA以在线形式正式亮相，其中文名定为“格瑞维亚”。
一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东在发布会上表示：“一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来MPV市场‘家商并重’的新时代。”
在外观方面，格瑞维亚与赛那基本保持一致，但在发布会上亮相的新车采用了青色涂装，明显要比赛那更加时尚，也更符合私家用户的审美需求。
不过，关于内饰的配置情况，官方并未公布太多，座舱官图也暂未露出。车型资料中仅透露了第二排座椅拥有超长的前后滑动距离，方便用户根据需求定制空间。
参照赛那的轴距3060mm，格瑞维亚必然与其相同，可见其乘坐空间也将足够宽裕。
同时，通过隔音材料的优化，格瑞维亚的静谧性将得到提升，官方称其驾驶质感也可媲美豪华轿车。
在动力方面，格瑞维亚将全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，可兼顾油耗表现和动力性能。此外，丰田Toyota Safety Sense智行安全系统也将全系标配，以提升新车的安全性能。
据悉，格瑞维亚还将推出专属福祉版车型，通过方便贴心的设计，为有特殊需求的用户提供便利。
一汽丰田官方表示，格瑞维亚填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，实现了轿车，SUV，MPV市场的全覆盖，此次云端发布之后，格瑞维亚将很快正式导入中国市场。
自此，丰田在中国继卡罗拉与雷凌、RAV4荣放与威兰达、皇冠陆放与汉兰达之后，又落地一款分别在一汽丰田与广汽丰田同时推出的车型，并且格瑞维亚与赛那也成为首款采用这一产品策略的MPV。
从这一策略可以看出，丰田对中国高端MPV市场越来越重视，而这种重视则源自国内商务MPV市场的日渐成熟，以及中国品牌在这一领域的实力提升。丰田想要保持在MPV市场的地位，所面临的压力也越来越大，因此需要更多新车型来做实力支撑。
而前有赛那打下的市场基础，再加上国产高端MPV的扎堆发布大大提升了MPV市场的关注度，格瑞维亚有望收获将事半功倍之效。
