12月16日，在广州南沙越秀喜来登召开的2021世界智能汽车大会主论坛上，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生发表题为“中国梦与双碳伟业”的主题分享。
从改革开放后的中国梦创业潮，讲到自己辞职做智能家电创办创维；从老家电的艰难求生到创维的转型与再生；从家电行业进入汽车产业，黄宏生分享了自己眼中的中国梦。因为中国梦，黄宏生放弃在加拿大的舒适生活，回国重新创办了创维的新板块，即光伏和新能源汽车。
黄宏生表示，希望通过电动车的健康、移动家庭、睡眠空间，来造福创维的用户，造福14亿中国人面向未来。
以下为发言稿，未经本人审阅。
黄宏生：
各位大会的嘉宾、朋友们，今天是世界智能汽车大会，本地和世界疫情对经济的影响非常巨大，经济形势非常严峻，也是我几十年创业以来，对企业最严峻的时刻，但我心中还是有中国梦。
1978年改革开放后，尤其是广东率先改革以后，我毕业以后也在广东，令我们印象最深的是大量个体户自由地创业。
自由地创业，最著名的一个饮食店——胜记。有一次，我们来了一位做进出口的朋友，也是很好的客户，就带着他到南方大厦路边吃一顿胜记。当时出现了大量的民营经济，涌现大量的价值创造财富的企业家群。
钟培峰是上海交通大学电信系毕业，本科毕业去美国读书，毕业分配到500强企业，又跳到英特尔。1999年，创维集团到美国硅谷设立研发创新中心时，就认识了。那时他已经离开打工的单位，创业做芯片设计，可是成本很高，远离亚洲的制造工厂，做的芯片效率低、成本又高，就倒闭了。他就带着夫人回到上海重起炉灶，政府给予这方面的支持，没有想到大概12年后，在他创办的晶晨半导体在科创板上市，现在市值到500亿了，他占46%，个人财富200多亿。
孚能能子创始人王瑀博士，是第一批做电力电池的专家，十年前也是看到中国对电动车的补助，看到这么火红，放弃高薪，回到中国创业。
未来中国梦走德国之路，更加面向全球。回答一下刚才的疑问，为什么从家电去做创维汽车？这里有折腾的艰难路程，我的第一座山是创维智能家电，1988年，我离开花园酒店对面的广州电子大厦，辞职做智能家电，开始是做电视机的遥控器、电视机机顶盒、冰箱、洗衣机、空调智能化、智能家电、万物互联。过去的十年，创维这个老家电企业在供大于求的困境下寻求突围，经过研发、战略布局目前成为中国第二大的分布式太阳能光伏企业（第一名是浙江的正泰）。
家电艰难地爬行，老家电出现新的生机。汽车是我们进入的重头戏。十年前我们已经进入这个行业，通过收购一家国有的南京金龙客车制造有限公司，拿到汽车产业的入门证。过去十年，在商用车与乘用车累计投100亿，烧钱。商用车进入第一阵营，乘用车10月份刚刚进入新品牌前十。
电动车确实是过热，风险非常大。2017年，电动车有1200家，现在只剩下242家，死了1000家。另外，耗资巨大。为什么要那么顽固？总不停顿？因为我自己经历过生活的对比。
2000年左右，创维上市以后，我们有两个上市公司，有合伙人在拼命地努力，我就准备彻底退休，陪儿子到加拿大温哥华读书。但我住了3个礼拜以后就睡不着了，好山好水好寂寞。华人在那个地方的就是有钱的退休人士，没有社会地位，没有发声的地方，想做原来的产业也不可能。想想祖国有这么好的机会，让我从一名一无所有的知青成为一个创业家，这种中国梦，整个发展进入到了伟大复兴的历史时期，难道我就这样看到退休后的场景吗？
就是因为这个中国梦让我放弃在加拿大的定居，一个月不到打道回府，重新创办了创维的新板块，一个是刚刚讲的光伏，另一个就是新能源汽车。所以没有对比就不知道，原来工作就是快乐。
我们的竞争力。创维有商用车，做了十年，有重卡，这是我们投放的SUV，520公里，马上要投放1600多公里的增程式电动车，还有高端商务车，因为我们是做制造业出身的，技术是我们最重的投入。
包括安全、自动驾驶、长续航、一键午休模式，戴着眼罩，我们是有脑电波传感器的。
我们（的电动车）出来的时间不到一年，已经销往全世界42个国家，包括德国、以色列、俄罗斯、意大利、北欧，所以我们对未来的中国电动车市场非常有信心。
最后一句话：1-3-3-3宏伟目标。我们在新能源汽车的产业群里已经投了100亿，准备通过尽快上市，继续融资，在全球布局，加大研发。另外，打造一个3000亿市值的上市公司。最后一个3是我再奋斗30年，干到2049年。
我现在新的高度是通过电动车的健康、移动家庭、睡眠空间，来造福创维的用户，造福14亿中国人面向未来。谢谢！
