神秘而美丽的青藏高原，平均海拔超过4000米，是世界上最高的高原，也被称为相对于南极和北极的“第三极”。
2021“发现无止境”活动从拥有1300余年历史的拉萨启程，第一站便探访了“世界屋脊上的明珠”布达拉宫。
位于拉萨西北玛布日山上的布达拉宫主楼高117米，共13层，建筑总面积13万平方米，因气势恢宏的建筑风格和收藏的大量珍贵文物，被誉为建筑艺术与佛教艺术的博物馆，为此次发现之旅增添了浓墨重彩的人文风情。
在之后的旅途中，车队一路向南，沿着一条少有人知的盘山公路蜿蜒而上，探寻海拔5200米的羊卓雍措观景台。
路虎发现家族和卫士家族均装备了带有扭矩矢量分配系统的全时四驱，不仅是越野利器，在弯道中也可自动调节不同车轮的扭矩，带来更好的操控性和稳定性。
与此同时，各款英杰力发动机在氧气愈发稀薄的高海拔环境中动力表现依旧出色，令驾驶者信心十足。
而路虎发现家族和卫士家族给智驾君留下最深的印象，是它们在越野硬派实力与豪华舒适驾控之间找到了平衡点，无论野外穿越还是高速公路巡航，都能给驾乘者带来惬意与安心的体验。
尤其是卫士家族，原本是一款机械感强烈的硬派越野车，但最新一代卫士却极大地提升了豪华属性。它的通过性在路虎品牌中首屈一指，但豪华性如今也不逊于发现家族，的确带来了不少惊喜。
在藏族传说中，羊卓雍措是神女散落的绿松石耳环化成。
俯瞰群山环绕的湖面，在不同光线的映照下呈现出层次丰富的碧蓝色，仿佛梦境一般。
当车队抵达湖边的野餐点后，路虎发现灵活的空间布局与可作为观光椅的电动内尾门，让探险家们在旅途中尽情享受户外生活的闲暇之乐。
穿越世界上海拔最高的公路隧道——海拔4752米的米拉山隧道，途经“西藏江南”林芝，车队驶入世界上最大、最深的雅鲁藏布大峡谷。
大峡谷全长超过500公里，最大深度超过6000米，植被茂密，悬崖陡峭，水流湍急，至今仍有很多区域无人涉足。
在高耸的雪山和湍急的雅鲁藏布江之间，路虎发现和卫士家族的各款车型以卓越的全地形能力，为探险家们带来征服荒野的无穷乐趣。
穿行在雅鲁藏布大峡谷中，喜马拉雅山脉东段的最高峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰在云中时隐时现。
作为西藏古老宗教苯教的圣地，南迦巴瓦峰也被称为“西藏众山之父”，其巨大的三角形峰体高耸入云，在藏语中，南迦巴瓦有“直刺天空的长矛”之意。
而在空气透明度极佳的净美星河下，终年积雪的南迦巴瓦峰更显肃穆庄严，令仰望星空的路虎“发现无止境”队员们不由自主地生起对天地自然的敬仰之心。
路虎第二代全地形反馈适应系统可感知环境地形，并自动为驾驶者切换合适的驾驶模式，在面对雅鲁藏布大峡谷中常见的碎石和泥土路面时实现无缝切换。
在仅容一车通过的狭窄小路上，路虎全地形透视技术让驾驶者可以精准控制车轮与路缘的距离，使惊心动魄的悬崖路段变得有惊无险。
而在面对陡峭的山坡时，路虎全地形进程控制系统能自动保持车速，驾驶者只需控制方向便可轻松通过，让征服荒野的旅程更加安全从容。
此外，全新路虎卫士首次增加了智能的路虎全地形管家系统和涉水模式，可自行设置车辆的动力响应、转向助力、差速器和牵引力，最大涉水深度高达900毫米，令路况复杂的峡谷穿越轻松自若，乐趣横生。
路虎发现运动版的表现同样出色，比路虎发现和路虎卫士更加紧凑的车身在野外穿越时更加敏捷，同时“5+2”座椅布局又保证了足够的乘坐实用性。
当然，它同样拥有第二代智能全地形反馈适应系统和“透明”引擎盖技术，既实用又便捷，在复杂路况下的通过能力并不逊于它的“兄长”。
路虎发现运动版P300e PHEV作为一款插混车型，其实更加适合高原地区的环保和动力需求，其电气化驱动系统可以用纯电模式行驶54km，短途行驶可以做到零排放。
在混动模式下，电机与1.5L英杰力发动机相互配合，实现了更强的动力输出，在高原地区也能带来强劲的驱动力。
而其百公里低至2L的综合油耗，让路虎发现运动版P300e PHEV的高原之行更加方便，动力充沛却又大大减少了加油次数，长途旅行的行进效率明显提升了不少。
在远眺南迦巴瓦峰的草场上，路虎“发现无止境”车队的队员们在风马旗上提笔留言，让美好的祈愿随着风的脚步在雪域高原上回响。
天至广不可度，地至大不可量。在超过70年的品牌历史进程中，路虎以强大的全地形能力，陪伴着无数探险家开启不断探索未知世界的旅途。“发现无止境”的征程正是路虎品牌“心至无疆”的精神在华夏大地的延续。
从2012年的“中国最美24小时”到2021年的“发现藏地 士征无疆”，路虎“发现无止境”已成为豪华汽车行业标杆级的品牌体验活动。
十年发现之路，路虎探界无往。截至目前，路虎“发现无止境”车队已经引领和陪伴3万多名媒体和车主，驶过中国近四分之一的疆土，总行程已超过5万公里。
路虎品牌官方表示，在“重塑未来”的全新全球战略指导下，今后将不断诠释新现代豪华主义，以持续创新的ATRS路虎全地形科技和更加完善的产品矩阵。
