Rivian 在制造预制车辆数月后，终于首次完成了可交付的R1T 全电动皮卡，公司首席执行官RJ斯卡林格本周二在推特上发布了首款为客户打造可交付的R1T照片。
斯卡林格在提到公司位于伊利诺伊州正常工厂的制造工厂时说："经过几个月的预生产，今天早上我们的第一辆客户车辆驶离了我们在正常工厂的生产线。
斯雷林格 9 月 14 日在推文中写道：“R1T由于COVID-19大流行和全球半导体短缺等原因，生产过程多次推迟，此次下线，可能很快就会开始交货。经过几个月的生产前车辆，今天上午我们的第一辆客户车辆在正常情况下驶离了我们的生产线！我们团队的集体努力使这一时刻成为可能。我们迫不及待地想把这些交到我们的客户手中！”
R1T 的交付预计将于本月开始。
彼时原本最初计划在7月，但一系列变故将这一时间表推迟了几个月。
下面我来看一下R1T的具体数据：
续航里程：314 英里/（505 公里）; 400 英里 /（644+ km） 版本 ;（2022 年 1 月）250 英里 （402 公里） 实惠版
电池容量：未公开
电池型号：2170 型圆柱形电池，由三星 SDI 提供
加速性能：3.0 秒内/0-60 英里/小时（96.5 公里/小时）
动力配置：四轮电机，四轮驱动
车载充电器：11.5千瓦（交流2级）：充电时速可达 25 英里
直流快速充电：20 分钟内可达 140 英里的射程
涉水深度：3英尺以上（超过0.91米）
牵引能力：高达 11，000 磅（4990 千克）；R1S的7座SUV版本低牵引能力高达7，700磅（3493公斤）。
在各项性能数据上，R1T的性能还是很吸引人的。
今年7月，斯卡林格给预订者写了一封电子邮件，解释延误的原因：
“大流行病的影响比任何人预期的都大。从设施建设到设备安装，从车辆部件供应（特别是半导体）到整个领域都受到了这一流行病的影响。除了这些无法预见的挑战之外，在建立多车制造工厂的同时推出三款新车需要强大的协调相互关联的复杂活动，其中的小问题导致了一系列延迟。”
但此次Rivian 的推出进入交付意味着它将击败竞争对手，向市场推出有史以来第一辆全电动皮卡。
Rivian在这场比赛中击败了特斯拉、福特和通用汽车等公司，成为撞线第一家。
目前电动皮卡市场竞争非常激烈，其他汽车制造商目前正在试图通过制造瓶颈和供应链挑战进行竞争。
特斯拉最近推迟了它的皮卡，预计到2022年底交车。
而福特的F-150的闪电计划要到也要2022年春季才能交付。
不过相对积极一点的是通用集团，其悍马EV将于今年秋季开始生产。
Rivian计划在今年晚些时候推出更大型号的R1S全电动SUV。但目前它依然没有明确R1T 交付的具体时间表。
