AutoR智驾 | 2021-09-02 17:03 作者:智驾小编 0

材料百分百可回收,宝马BMW i 循环概念车将在慕尼黑车展发布

碳中和 概念车 宝马
宝马每一辆概念车的问世都预示了今后宝马的电动发展方向。BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)最突出的特点,就是对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。

将在9月6日开幕的2021国际汽车及智慧出行博览会(IAA)上,宝马集团将发布基于“再思考、再精减、再利用、再循环”原则设计的BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)。


BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)为大家描绘的是2040年的未来智慧城市中,一辆极具个性、彰显豪华、而又绿色环保的现代出行工具——100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收。


这体现了宝马集团“无可持续、不豪华”的理念——气候保护与个人出行并不矛盾;相反,宝马集团不断创新,以全新角度重新思考汽车的未来,大胆采用新的设计流程,应用环保材料,借助创新科技和产品,在满足豪华个人出行需求的同时,履行企业社会责任、兑现可持续发展承诺。


BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)标志着宝马这家百年企业在电动创新方面进入了一个崭新阶段。


半个世纪前,宝马即设计出了BMW 1602 Electric纯电动概念车,之后又陆续推出了BMW E1、BMW Vision EfficientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念车。


其中BMW Vision iNEXT的量产车型——BMW iX——即将登陆中国市场。


宝马每一辆概念车的问世都预示了今后宝马的电动发展方向。BMW i 循环概念车(BMW i Vision Circular)最突出的特点,就是对“再思考、再精减、再利用、再循环”的诠释。


据估计,汽车使用阶段碳排放占其全生命周期的70%。


为实现全面的减碳目标,宝马集团提出到2030年将汽车使用阶段的碳排放量较2019年降低50%。


届时,宝马集团预计将在全球交付约1000万辆纯电动车。在增加新能源汽车数量的基础上,宝马集团进一步思考的是如何在汽车的全生命周期实现碳减排。


因此,宝马采取不同措施,将“再思考、再精减、再利用、再循环”原则贯彻到产品的全生命周期。


比如,宝马致力于减少原材料使用和对环境有害资源的开发,如生产电池用到的钴、镍、铝等;宝马通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力。


目前BMW iX高压电池中二次镍的用量已高达50%;宝马在更多方面开展创新,如在生产中增加关键材料组的分离和回收,进而在“闭环”框架内进行再利用;宝马通过与供应商合作,从源头寻找减碳机会,如宝马集团与巴斯夫和欧绿保携手,研究如何提高塑料回收。


种种举措,印证了宝马集团董事长齐普策的承诺,即宝马的目标是打造最绿色的电动车。


到2030年,宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放较2019年水平降低至少40%,其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%,集团整体减少CO2排放超2亿吨。

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