昨天，上汽通用汽车别克品牌公布全新威朗Pro动力与底盘信息。
新车将搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机与CVT智能无级变速箱，并配备优化设计的前后悬架，带来同级领先的高效动力与精准操控。
▲别克威朗Pro将率先搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机
135kW高效动力
依托通用汽车全球优势资源，全新别克威朗Pro成为上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机的车型。
第八代Ecotec全新1.5T发动机采用行业领先的“单缸最优”和模块化开发理念，令全新别克威朗Pro 能够爆发出135kW最大额定功率，并在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，赋予新车酣畅淋漓的加速体验和从容自如的高速巡航能力，百公里加速时间7.7秒。
同时，按照更为严苛的WLTC工况测试标准，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，令全新别克威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L。
“更性能、更智能、更安静”的第八代Ecotec全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。
得益于35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得傲视同级的性能表现。
不仅如此，发动机对NVH进行深度优化，在测试标定与智能制造等环节精益求精，进一步助力全新威朗Pro完美传承别克产品一贯的静音优势和耐久品质。
此外，全新别克威朗Pro搭载与第八代Ecotec发动机家族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。
这款国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。
优化底盘扎实调校 变身“活跃分子”
新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置，将弹簧和减振器的负载独立传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果；带复原弹簧的减振器带来更佳的车身姿态控制，让操控性与舒适性明显提升。
MCU材料的弹簧隔振垫更好地提升了粗糙路面舒适性能。
配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆整体感。
此外，后悬架布局经过优化，结合拖曳臂双胶料衬套实现不同方向的刚度解耦，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。
▲全新别克威朗Pro GS
作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，全新威朗Pro率先应用通用汽车智驱科技最新成果，不仅在动力输出、节油环保、耐久稳定等方面展现出显著优势。
