AutoR智驾 | 2020-12-14 17:17 作者:伊丽 0

大动作频频,恒大造车正高速推进

恒驰 恒大汽车
恒驰1路跑、实车座舱曝光、研发团队亮相,恒大汽车在2020年底加快了推进步伐。
真正做事的人不会在乎质疑的声音。


2020年下半年以来,恒大汽车动作频频,造车事务的推进十分迅速,这可以看作对质疑的最好回应。

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今年8月3日,恒大汽车一口气发布“恒驰”首期6款车,覆盖了轿车、SUV、MPV等乘用车所有车型,此举在全球汽车工业史上可以说是没有先例。

根据官方消息显示,恒大汽车目前的在研车型多达14款,首批发布的6款车型是第一梯队,后续将有更多细分车型陆续落地。

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从数量上看,初创品牌可以同步运营如此之多的产品研发工作,同样是前所未有的,这说明恒大汽车已经拥有不可小觑的技术实力。

对于初创品牌而言,技术实力是生存发展的命脉,也是车企良性运转的根基。恒大汽车能够在开创阶段就组建起一支实力雄厚的团队,将为其后续发展带来关键性的作用。因为只有产品实力够强、迭代更新够快的品牌,在能在竞争激烈的市场中站稳脚跟,初创品牌就更是如此。

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与此同时,恒大按照工业4.0标准打造了上海、广州两大生产基地,并已启动了试生产,可见其研产销全链条正在形成。

距离恒驰发布会举办仅仅过去了4个月,旗舰D级轿车恒驰1就传出了路跑的消息,而且不止一辆。路跑地点是在恒大汽车生产基地的厂区,实车外型与此前公布的概念图几乎完全一致。

根据恒大汽车宣布的消息,恒驰将在明年下半年陆续量产,如今恒驰1已有实车路跑亮相,这意味着恒驰1的各项筹备工作正在稳步推进,而且进度很快。

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这也是豪华品牌在初创阶段树立市场号召力的重要方式——先用旗舰车型确立品牌定位,稳定影响力之后再推出更多类别的产品拓宽市场。

就在恒驰1路跑后几天,恒大董事局主席许家印视察了恒大汽车全球研究总院,恒大汽车的研发团队也首次亮相。之后,许家印还审查了恒驰1内饰,新车的座舱环境正式浮出水面。

恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院,科研人员总数超过3200人。

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主持这些研究院工作的,也都是相关行业的知名专家。例如:动力研究院院长由原美国福特汽车高级技术专家徐性怡担任;整车技术研究院院长伍战平,曾担任美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师;此外,原吉利新能源电动车研究院副院长徐峰、原北汽福田副总裁陈士毅等也加入了恒大汽车。

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从恒大汽车公布的照片可以看出,恒驰1拥有豪华且科技感十足的座舱,官方称之为“宇航级旗舰智能座舱”。车内配备了18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶,中控台上搭载了大尺寸“三联屏”,配合后排乘客屏幕,可以实现五屏联动。借助百度和腾讯的双生态5G互联技术,恒驰1在智联功能方面值得期待,许家印本人在审查之后也满意地竖起了大拇指。

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目前,恒大汽车股价正快速上涨,市值已突破2500亿。这除了提振投资者信心之外,也将进一步打开恒大汽车的市值空间。

2020年已经走到尾声,2021年对于恒大汽车来说更加关键。其中最令人期待的,还是首款车型的量产,那将意味着恒大汽车正式站到了市场竞争的“起跑线”前,整套机制开始全面运转。

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按照此前公布的目标,恒大汽车计划到2025年产销100万辆,2035年达500万辆。对于一个新生品牌来说,这的确是一个宏大的目标,恒大汽车如何将其变成现实,我们拭目以待。

智驾注:本文转载来源为AutoR智驾,由AutoR智驾转载。
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