AutoR智驾 | 2020-12-14 17:17
作者:伊丽
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大动作频频，恒大造车正高速推进
恒驰1路跑、实车座舱曝光、研发团队亮相，恒大汽车在2020年底加快了推进步伐。
2020年下半年以来，恒大汽车动作频频，造车事务的推进十分迅速，这可以看作对质疑的最好回应。今年8月3日，恒大汽车一口气发布“恒驰”首期6款车，覆盖了轿车、SUV、MPV等乘用车所有车型，此举在全球汽车工业史上可以说是没有先例。根据官方消息显示，恒大汽车目前的在研车型多达14款，首批发布的6款车型是第一梯队，后续将有更多细分车型陆续落地。从数量上看，初创品牌可以同步运营如此之多的产品研发工作，同样是前所未有的，这说明恒大汽车已经拥有不可小觑的技术实力。对于初创品牌而言，技术实力是生存发展的命脉，也是车企良性运转的根基。恒大汽车能够在开创阶段就组建起一支实力雄厚的团队，将为其后续发展带来关键性的作用。因为只有产品实力够强、迭代更新够快的品牌，在能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，初创品牌就更是如此。与此同时，恒大按照工业4.0标准打造了上海、广州两大生产基地，并已启动了试生产，可见其研产销全链条正在形成。距离恒驰发布会举办仅仅过去了4个月，旗舰D级轿车恒驰1就传出了路跑的消息，而且不止一辆。路跑地点是在恒大汽车生产基地的厂区，实车外型与此前公布的概念图几乎完全一致。根据恒大汽车宣布的消息，恒驰将在明年下半年陆续量产，如今恒驰1已有实车路跑亮相，这意味着恒驰1的各项筹备工作正在稳步推进，而且进度很快。这也是豪华品牌在初创阶段树立市场号召力的重要方式——先用旗舰车型确立品牌定位，稳定影响力之后再推出更多类别的产品拓宽市场。就在恒驰1路跑后几天，恒大董事局主席许家印视察了恒大汽车全球研究总院，恒大汽车的研发团队也首次亮相。之后，许家印还审查了恒驰1内饰，新车的座舱环境正式浮出水面。恒大汽车全球研究总院下设前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院、动力研究院、造型研究院、第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、全球电池研究院、日本研究院、瑞典研发中心等11大专业研究院，科研人员总数超过3200人。主持这些研究院工作的，也都是相关行业的知名专家。例如：动力研究院院长由原美国福特汽车高级技术专家徐性怡担任；整车技术研究院院长伍战平，曾担任美国通用汽车安全专家、吉利汽车研究院资深总工程师；此外，原吉利新能源电动车研究院副院长徐峰、原北汽福田副总裁陈士毅等也加入了恒大汽车。从恒大汽车公布的照片可以看出，恒驰1拥有豪华且科技感十足的座舱，官方称之为“宇航级旗舰智能座舱”。车内配备了18向调节多功能按摩座椅、超视界全尺寸玻璃穹顶，中控台上搭载了大尺寸“三联屏”，配合后排乘客屏幕，可以实现五屏联动。借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，恒驰1在智联功能方面值得期待，许家印本人在审查之后也满意地竖起了大拇指。目前，恒大汽车股价正快速上涨，市值已突破2500亿。这除了提振投资者信心之外，也将进一步打开恒大汽车的市值空间。2020年已经走到尾声，2021年对于恒大汽车来说更加关键。其中最令人期待的，还是首款车型的量产，那将意味着恒大汽车正式站到了市场竞争的“起跑线”前，整套机制开始全面运转。按照此前公布的目标，恒大汽车计划到2025年产销100万辆，2035年达500万辆。对于一个新生品牌来说，这的确是一个宏大的目标，恒大汽车如何将其变成现实，我们拭目以待。
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