大人虎变，小人革面，君子豹变。
幼豹从步履蹒跚到身姿矫健，毛发新生，疏朗焕散，光泽而有文采，由丑至美，由弱而强，是谓豹变。
变革时期，君子如豹。
2020广州车展期间，智驾传媒、智驾网同步推出《豹变2020》评选特别报道，聚焦企业战略规划、制度安排、人事变化、品牌塑造与产品布局。
我们同期推出了《2020年度四大豹变车型》、《2020年度三大豹变品牌》、《2020年度三大豹变营销事件》评选。
“豹变车型”——关注一代一代车型的演化，在2020年同时在设计、技术与生产制造方面的突变式进步；
“豹变品牌”——关注品牌成长，那些在2020年扩展品牌边界，打造时代精神、与新生代消费者同呼吸共成长的品牌；
“豹变营销事件”——汽车品牌的成长豹变离不开营销创意与活动，在2020年非常时期，他们赋予汽车以生命 ，以灵魂。
智驾网通过深度梳理2020年迅速成长的中国汽车品牌从弱至强的变化，车型从简单到今天追求极致的历史脉络，以及突破常规的营销策划，它们丰富了中国汽车的文化外延，充实了自身品牌的内涵。
今天我们结合网友投票评选和智驾编辑部评分最终从哈弗大狗网上征名、五菱宏光MINI跨界营销、领克中国潮牌、林肯之道和荣威双标战略五个营销事件最终评选出2020年度三大豹变营销事件：
这三大营销事件抛开传统汽车营销方法，他们在向中国新生代招手时，不拘一格，不高高在上，更不刻意逢迎，远近有度，融入其中。
潮只是符号，爱与理解才是核心，对用户有爱，对自己的产品有信心是这三大营销件策划者的起点。
营销可以有温度，营销更需要有热度，不仅有趣也要让消费者嗨到天上去，2020年的诸多营销事件让我们这样的媒体人感到，中国汽车人群体本身正变得从容不跟随，独立不从众。
当然在今年入选的诸多营销事件中还有荣威双标战略、领克中国潮牌和林肯之道，他们同样玩得精彩，但就以小博大而言，上述三件营销事件显然更胜一筹，最直接的表现即是哈弗大狗、五菱宏光MINI EV和起亚K5凯酷，这三款车型在市场上受到的欢迎可用爆款形容。
它们既获得了掌声也赢得了市场。
哈弗大狗当属之一今年营销事件第一名，这个被定义为车界新物种、3/4刻度座驾的车型，在北京车展、成都车展、广州车展引众人围观，微博一度登上热搜榜单。
认真梳理这次哈弗大狗营销事件，我们大致可以将其分为“我不是H5”、“公开征名”“哈弗大狗公布”三次营销事件。
哈弗大狗第一次出现在大众面前是一张“我不是H5”的海报，这种不按套路出牌的宣传，效果非常明显。
随后，哈弗将这款车定义为“3/4刻度”。
哈弗认为，0是轿车，1/4是旅行车，2/4是城市SUV，4/4是硬派越野车，3/4新刻度是比2/4的城市SUV增加更多可能，又不像4/4硬派越野车那样放弃城市的生活场景。
这一新颖的车型定位，让关注这款车的网友逐渐增加。
随着关注度的提高，哈弗这一次直接将车型命名权交给网友，热情的网友们天马行空、脑洞大开，提出了哈弗远行者、哈弗澜途、哈弗战斧、哈弗狼、哈士奇等足足四千多个备选名称。
在投票截止时，“哈弗大狗”得票数最高超过三万票，在很多媒体看来，这一投票结果一定会被哈弗弃用。
当所有人等待哈弗如何解释这一投票结果时，哈弗直接公布了这款车的正式名字就叫做“哈弗大狗”。
在质疑与支持中，哈弗这一次营销事件取得了极大的成功，“哈弗大狗”展现了哈弗品牌的新气象。
我们将哈弗大狗征名事件列为2020年度豹变营销事件之首，换个角度也是对长城汽车2020年一系列脑洞大开营销事件的综合加冕，长城汽车欧拉品牌的黑猫、白猫和好猫，以及初恋等车型的命名，都即愉悦了自己也愉悦了受众。
我们说长城汽车在2020年玩嗨了，这种嗨值得推崇，值得大书特书。常有人说，中国是汽车制造大国，却是汽车文化小国，汽车文化始于玩嗨的这一代，属于让消费者玩嗨的品牌。
2020年长城汽车是在消费市场和资本市场都被高认可的品牌，营销在这其中起到了不可忽视的作用。
在特斯拉压得中国电动汽车喘不过气的时候，五菱宏光MINI EV力挽狂澜。
至今在销量上一直压特斯拉一头。
小车转到大市场，五菱宏光MINI EV通过跨界联名、跨界合作、电音大咖等一系列符合年轻人的影响方式让这款小车迅速出圈。
7月，五菱与喜茶旗下品牌喜小茶跨界合作，在成都举办“五菱喜小茶灵感碰撞派对”，与消费者进行线下的互动，活动地点选择在成都车展五菱展台以及成都IFS古迹广场，锁定成都年轻时尚达人聚集地，通过与年轻人更直接深入的沟通交流，在年轻群体心中塑造一个全新的、年轻、多元的五菱汽车。
9月、10月，五菱宏光MINI EV参与西太湖国际音乐节以及携电音教父ALESSO和ERIC PRYDZ等知名电音歌手、乐队，凭借低门槛以及超个性的形象，宏光MINI EV已经成为了一款"网红车"。
在售期间，不仅有陈赫、张庭等一线明星带货，甚至在年轻人潮流文化聚集地的小红书上，也受到了十大网红的推崇与青睐。
五菱宏光MINI EV作为一款非常实在的纯电小车，不仅仅懂年轻消费群体的审美诉求，而加之亲民的售价，上市7天卖出了7000台，后续更是在50天的时间里销量突破30000+，11月销量达到了30000辆，成为了全球销量最快破万的纯电代步小车。
客观的说，五菱宏光MINI EV不是卖给城市年轻人的，它的真实市场是替代了那些不合规的老年代步车。但一起跨界营销一旦出圈，影响不可限量。
这是一起让人瞠目结舌的营销案例，从更深的角度挖掘它当然首先是产品定位的成功，满足了特定的市场群体。
但换个角度来看，中国潮牌本身属于那些有鲜明中国本土特色的产品，它们的潮背后是对用户群体的理解和尊重。
韩系品牌这两年在中国市场快没有存在感了。
这样的背景更突显了起亚K5凯酷在营销上的成功。
相关图文或视频约12,200,000条、搜狗内容159,342条、知乎、小红书、抖音、快手图文和视频内容总数超3000万条，这是起亚K5凯酷传播量级。
起亚K5凯酷 Z世代营销的目标为打破德系/日系踞守多年的中级车格局，重塑级别标杆形象，从营销层面真正实现聚圈聚粉、破圈跨界、出圈全网效果。
从宣布到上市，起亚K5凯酷通过Z世代追求与更好身材的潮流健身特征与凯酷产品调性相结合，通过Z世代喜好的虚实结合、趣搞交互的硬核挑战，打造真正具有参与感的K-pose挑战赛系列活动，将潮力这一概念植入Z世代心智，打造当季热点和刷屏案例。
与此同时，起亚K5凯酷创造独特性的社交符号，成为Z世代潮力社交货币，区别于传统新车上市传播手法，此次凯酷找到年轻潮流群体和明星们都热衷的健身运动领域，真正带动圈层行动，并借助抖音挑战赛和微博热搜，持续引流小程序，最大范围覆盖目标人群。
从综艺感到MV，再到形式丰富的线下活动，起亚凯酷聚焦于核心人群的心态上，形成了多层次、甚至跨圈层的矩阵传播，通过对人群喜好进行垂直化观察后，在内容形式、风格上不断丰富、深化，起亚相较于不少年轻品牌巩固了自身的营销城池。
它的直接后果就是车界再起一股韩流。
韩流不寒，这是起亚的痛定思痛，还是营销人的思路清奇？
它其实是产品和营销人的共同胜利。
后记：
智驾君一直对营销不是很关注，在我们的认知里，产品是一切，无论营销多么出奇，多么与众不同，没有产品背书，一切都是无源之水，声音越大，结果可能越落寞。
但在今天的中国汽车市场，中国的消费者和汽车制造商都在同步成熟，汽车的趋同化日益严重。
中国品牌与合资品牌的差距日小，在千千万万辆车发现个性、发现话题，单纯依靠产品和用户口碑则过于单薄。
这是一个需要大声喊才可以被听到的时代。
一方面，车企需要认真倾听市场和消费者的声音，一方面只有大音量，有想法的音量才能被用户听到。
“听到”与“被听到”是营销的一体两面。正如哈弗大狗的命名，它像是玩，看似很随意，但背后又极为认真的操作，是对网友的投票结果的尊重。
营销不是空对空，具体到汽车产业，背后是对汽车这一人类出行工具的热爱，它饱含情感。
请再次记住2020年度三大豹变营销事件：哈弗大狗网上征名、五菱宏光MINI EV跨界营销、起亚K5凯酷 Z世代营销。
并请一同关注智驾编辑部即将推出的《2020年度三大豹变品牌》。
