大众汽车纯电动ID.家族的SUV车型——ID.4同时在“南北大众”落地。
其中，由一汽-大众生产的称为ID.4 CROZZ，由上汽大众生产的称为ID.4 X。
而ID.4 CROZZ和ID.4 X的推出，只是个开始。
在今天的发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们相信ID.4将真正改变玩法，同时我们坚信，ID.家族能够彻底地改变汽车市场。至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。”
对于这款全新车型的到来，冯思翰博士强调：“今晚揭幕的两款ID.4有着卓越的新设计，采用全新的数字化平台。它们实现了全面互联，可以提供超过550km的长续航里程，完美满足每周通勤需求。”
在外观方面，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，流畅的线条拥有卓越的空气动力学性能，其风阻系数仅为0.28，这在SUV车型中已属难得。
ID.4注重科技感的营造，IQ.Light矩阵LED大灯的应用，半隐藏式车门拉手下内嵌的外部氛围灯都彰显了这一特征。
在ID.4的座舱内，乘坐空间也很宽敞，全景玻璃车顶让进一步扩大了车内的空间感。此外，内饰采用的色彩和材料也富有现代科技感，悬浮式仪表盘与中控台采用独立式的设计，并配有30色氛围灯，极简风格十分符合年轻一代消费者的喜好。
在大众汽车看来，数字化才是未来人性化的支柱，因此ID.4在全面互联方面下了很大功夫，全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。
在操作方向盘、中控台甚至是天窗时，ID.4都将采用触控的方式，其车机能够识别自然语言，人车交互效率更高，也更贴近人与人交流的方式。
在智能驾控方面，智能响应的ID.Light能够显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，例如：显示充电状态，按导航指令提示即将转向等；增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，使驾驶和路况信息与现实融为一体；智能科技IQ.DRIVE则让驾驶更加轻松，新一代Travel Assist巡航辅助系统将有效降低操控压力。
而基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4具备OTA远程升级能力，是当前的合资品牌推出智联车型中首批实现这一能力的车型。
在续航能力方面，ID.4根据电池容量的不同，续航里程可达400-550km（NEDC）。新车可采用7kW交流电充电，也可用功率达100kW的高速直流电充电。即便是最大容量的电池模组，也可以在45分钟内充至80%的电量。
据大众汽车官方宣布，大众汽车目前正在通过其合资企业开迈斯建造专属的充电设施。至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250个以上，包含3600个充电桩，覆盖全国16个城市。
至于消费者最关注的安全问题，ID.4进行过超过2500项不同的测试，台架测试时间达数百万小时，覆盖几乎每个大洲以及各种气候带，以确保新车安全无虞。
为了贴合现代消费需求，大众汽车还打造了ID.家族车型专属的移动互联平台——连线ID.。连线ID.不仅会提供与ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技术以及国内最新上市车型的市场活动及资讯，同时还可以协助消费者选购、预订ID.4。
值得关注的是，大众汽车旗下的首款ID.车型ID.3在今年9月正式开始在欧洲批量交付了，当月就销售了8567辆，位居全球新能源汽车9月销量排行榜第五位。上市首月就进入了全球前五，可见大众ID.的市场关注度和影响力是非常高的，市场前景也值得看好。
有ID.3在前打响了头炮，ID.4在中国市场同样被寄予厚望，肩负着为大众汽车开拓新市场的重任。
至此，德系合资品牌的首批全新纯电平台车型全部在华落地，但“BBA”聚焦在豪华市场，大众ID.是最亲民的一个，也是最有希望实现“走量”目标的一个。
