AutoR智驾 | 2020-06-12 20:40 作者:长金 1

迈入“4.0全面架构体系造车时代”,CMA架构为吉利打开一扇新大门

吉利汽车 CMA架构
面对智联出行这个全新的消费市场,正处在转型关键时期的汽车企业该如何实现变革?吉利汽车给出的答案,是“CMA架构”。

吉利汽车的CMA架构,到底是一个怎样的概念?


首先来说,“架构”与我们平时谈论汽车时经常提到的“平台”并不是一个概念。



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很多人对于“架构”的理解存在误区,认为只是类似于大众MQB、MLB的模块化产品平台。其实,产品平台的价值主要是给车辆制造提供了更多可能,它的意义集中在产品本身上。


而“架构”的概念则宽泛得多,例如大家同样比较熟悉的丰田TNGA架构,是对整个生产系统的升级,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链。


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吉利汽车的CMA架构,其意义和价值可与丰田TNGA架构比肩。但CMA架构比丰田TNGA架构更领先的一点是,其“电子电气架构”更加完善,可以蕴育出智联化程度更高的产品。


因此,吉利汽车官方称其为“世界顶级模块化架构孕育体系”,产品体系遍布全球,覆盖了中国、欧洲、日本、美国等全球市场,在沃尔沃、领克、吉利、极星等品牌上都实现了广泛应用。由其打造的车型包括:沃尔沃XC40、领克01、02、03、05、吉利星越、极星 2等四个品牌近20款产品,覆盖了从传统燃油车、新能源汽车以及高性能车等不同的细分市场。


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截至目前,源自CMA架构的产品在全球已经销售了60万辆。


CMA世界级模块化架构孕育体系的理念,从“平台”物理层面的“同零件组装”,扩展到设计层面的“同方法”和制造过程中的模块化,既囊括“平台”,又具备更高层次上的理念协同。它可以在满足大量趋同的消费者需求的同时,更精准、更快速、更高品质地打造个性化、差异化的小众产品。


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由此可见,CMA世界级模块化架构孕育体系具备比“平台”更宽容的新兴科技接纳度,对智能科技、5G信息科技以及未来用车场景的可能性,都预留下“即插即用”的接口,随时可以引入最新科技。


在推出CMA架构之前,吉利汽车处在“精品车3.0时代”。从名称上可以看出,这一阶段聚焦在产品品质上,力求在造型、品质、配置、智能化等方面实现提升。


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而在CMA架构落地之后的现阶段,吉利汽车迈入了“4.0全面架构体系造车时代”,从高端高价值高性能产品、5G智能工业4.0造车体系到全球化技术和资源整合,CMA架构让吉利实现了产品、研发、生产的全面提升。


吉利汽车官方表示,CMA世界级模块化架构孕育体系已经成为“科技吉利4.0时代”的显性优势,将全面赋能吉利汽车。


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吉利汽车集团副总裁冯擎峰也表示:“造出一款好车不难,但是要造出每一款更强的好车,就需要具备强大的造车体系力,而这便是具备了像CMA这样真正世界级模块化架构造车体系才能达成的。CMA架构的全产品系列就是最好的‘代言人’和‘附着点’。”


从本质上讲,CMA架构就像是吉利汽车的一个“孵化器”,孕育出了一款款符合智联出行需求的新生代车型。


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而根据吉利汽车官方公布的规划,2020年至少还会有两款源于CMA架构的全新一代旗舰车型诞生。


在汽车新四化的变革大潮中,“中国制造”要成为一张“名片”助力中国汽车产业实现飞跃,要靠核心技术来实现。而这,正是CMA架构发挥潜力的好时机。如果我们将吉利汽车当前的成绩看作其品牌历史上的一个里程碑,那么对于未来的发展而言,这还只是一个新的开始。


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从这个角度去看,CMA架构等于为吉利汽车打开了一扇全新的大门,让我们对未来的新车型、新科技更加充满期待。

智驾注:本文转载来源为AutoR智驾,由AutoR智驾转载。
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