车型：东风风神奕炫200T炫曜版
智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）
智能互联配置：WindLink4.0智慧座舱
智能驾驶配置：ACC自适应巡航、车道偏离辅助系统、车道保持系统、360°全景影像
东风风神品牌在自主品牌中是一个小众型品牌，市场表现不温不火。但在奕炫的身上，我们看到了不小的突破。
以10万元的身价可以买到L2级自动驾驶辅助系统，可以看到东风风神在奕炫的身上是下了不少功夫的，厂方显然也是希望它能够担负起走量重任的。
从原创度很高的犀利设计上，不难看出奕炫是为新生代消费者打造的年轻化车型，这一代消费者在智联出行方面的需求更加迫切，因此智能化、网联化的卖点就显得更加关键。
奕炫的核心卖点恰好集中于此，同时10万元左右的顶配价格，也让年轻人在购买第一辆车时的负担不会很高。
从这一点上来看，它是一款定位比较成功的产品。
其实就价格而言，起初智驾君对奕炫的智联配置的表现并没有太多的奢望，但实际体验之后，我发现它在智能驾控和网联服务方面还是可圈可点的。
尤其是其语音交互能力，甚至要比身价几十万元的合资车型都要高效。
可以说，奕炫是一款“性价比”比较高的车型，对风神品牌聚拢人气很有价值。在自主品牌通过智联化对合资品牌“弯道超车”的过程中，这样一款拥有足够智联功能并且足够实惠的车型，将对提升自主品牌的市场话语权有所裨益。
