5月28日，上汽大众在线上举行了威然的上市发布会，共分为4款车型，售价为28.68万元-39.98万元。
值得注意的是，威然成为大众旗下第一款国产豪华中大型MPV，同时也成为上汽大众旗下最大的车型。
新车基于大众MQB平台开发，采用了大众家族化设计语言，搭载了2.0T发动机，有高低两种功率可选，并且配备7速DSG双离合变速箱。
外观方面，大众威然采用了家族式的设计，大面积格栅与前大灯完美融合，整体感很强，搭配镀铬装饰条，为新车的前脸增添了时尚的气息。引擎盖上的凸出线条很有力量感。车辆前翼子板处的FLAGSHIP标识表明了大众威然旗舰车型的身份。车辆采用了大尺寸的侧窗，A柱和C柱区域都设计了三角窗，提升了车内视野。
尾部方面，大众威然的整体设计十分简洁，尾灯造型狭长，点亮之后的视觉效果非常好。银色镀铬饰条贯穿尾灯和LOGO，提升了车尾部的层次感，在视觉效果上使新车的车尾显得更加的宽大，同时也有很强的辨识度。
内饰方面，大众威然同样是采用了简洁实用的设计风格。10.2全数字液晶仪表和9.2英寸高级智能多媒体交互系统，提升了车内的科技感。新车将推出全棕色和棕米色两种内饰配色供消费者选择。配置方面，旗舰版车型将配备自适应巡航、并线辅助、防碰撞预警、全景影像、车道保持、无钥匙进入、后视镜电加热/电动调节、钥匙直接开启电滑门等配置，使新车的安全性和实用性得到了进一步提升。
座椅布局方面，大众威然采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅配备了独立的空调控制面板，座椅填充物非常柔软，坐垫宽大。车身尺寸方面，新车长5346毫米，宽1976毫米，高1781毫米，轴距为3180毫米。
值得一提的是，在高配车型中，座椅集电动调节（70°可调靠背及73°可调腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动按摩功能，为二排贵宾带来尊享体验。
相较于竞争对手，威然的竞争力莫过于空间尺寸，以及四轮独立悬挂。
无论是车身长度还是轴距，威然比别克GL8甚至是进口的丰田埃尔法的表现都要优秀，在满载7人的情况下，后备箱依然能够纵向放下26寸的行李箱。
而平台化的引入加上四轮独立悬挂，也让威然成为了国产主流MPV中唯一标配四轮独立悬挂的车型。
而从价格来讲，威然的定价显然比别克的GL8高出一些，但也不是太多，为什么要这么做呢？
其实，威然并不想要影响GL8的销量，因为无论是GL8还是威然，其母公司都属于上汽集团，手心手背都是肉，因此威然的出现，是对市场的一个补充作用，并且将德系的MPV带到中国。
而据今天上汽代理商朋友圈流出内部会议图，疑似上汽将打造包括别克GL8、大众威然和荣威iM8在内的高端MPV三剑客。图片显示出未上市的荣威iM8的造型极具科技感，最为亮眼。
最终三款车，也为上汽集团形成了高中低的搭配。
国内的MPV市场，其实一直是合资品牌的竞争真空车型，整体表现出体量较小，竞争车型较少，头部销量较为集中的态势，但受到疫情影响后，越来越多的厂商愿意参与进来。
4月，MPV市场降幅收窄。乘联会数据显示，4月国内MPV销量为7.5万辆，环比增长9.9%，同比下降26.4%；1~4月，国内MPV累计销量约为26万辆，同比下降45.3%。相比轿车和SUV，MPV市场1~4月累计降幅依然最大。
值得注意的是，尽管MPV市场销量较上月实现环比增长，但其在狭义乘用车的市场份额进一步丢失。数据显示，1~4月，MPV在整体狭义乘用车市场的份额为5.8%，相较1~3月6.1%的市场份额进一步减少；而1~4月轿车和SUV市场份额微增，分别为48.1%和46.1%。
尽管MPV市场“蛋糕”越来越小，但具体车型表现仍不乏看点。在4月MPV市场销量前十排名中，五菱宏光和别克GL8依然稳居前两名，相较上月排名，风行上升至第三，宝骏730后退一位至第四，瑞风、传祺GM6、宝骏RM-5、艾力绅排名均后退，奥德赛由上月第八上升至第五，欧诺进入前十榜单，宝骏360跌出前十，排名第十一。
因此，虽然体量较小，但相对竞争较弱，上汽大众依靠大众集团的平台技术支撑，很显然威然上市之后，竞争能力不容小觑。
而威然更大的杀手锏，则是除了商用属性之外，去通过满载时更大的后备箱，更多的安全配置、更像SUV的尾部设计去发掘更多的家用属性，当家用属性被开拓之后，属于MPV的销量增长期才能真正到来。
当二胎已经放开了一段时间，可以说越来越多的家庭也更加需要这样的车型。
因此总结来看，威然的出现，更像是上汽集团在更高端的MPV上的一次开山之作，同时也是上汽大众在国内豪华大型MPV的开山之作。
威然的出现除了上汽大众对于全新车型的销量追求之外，更重要的意义是宣布了合资品牌将在合资MPV市场展开更多的竞争。
