凯迪拉克从ATS开始、再到ATS-L，从来都不缺少运动中级车，尤其是ATS-L将宝马3系囊获多年的“运动中级车”桂冠易主，实力众人皆知。转眼来到2019年，凯迪拉克推出全新CT5，一款热度极高的车型，但其实CT5严格意义来说并非ATS（ATS-L）替代者，因为尺寸更大一些，所以2020年第一季度，凯迪拉克带来了CT4，一款入门中级运动后驱车，毫无疑问这才是ATS（ATS-L）的继任者。
凯迪拉克CT5
尽管CT4、CT5都定位中级车，但毫无疑问CT5的定位更高一些，所以CT4主要竞品比如奔驰A级、宝马1系，领克03+等车型。其实对于CT4大家应该不会太陌生，因为2019年凯迪拉克率发布了CT4-V车，而这次其实是普通版车型。
CT4外观依然提供两种风格设计套装，Sport（运动版）和Luxury（豪华版）。Sport（运动版）外观套件更接近CT4-V车型，盾形中网搭配Logo再配合保险杠两侧巨大的进气口，整个前脸看上去非常凶狠和运动，不仅如此，黑色与银色的颜色搭配让车头多了几分精致感。竖条形大灯眼神目露凶光，灯源为LED，夜晚的照射以及辨识度都非常高。
CT4的车身侧面线条与ATS-L是那么神似，只不过侧裙位置线条设计更有力量感。CT4长宽高分别为：4760mm/1815mm/1421mm，轴距2775mm。
至于车尾设计就仁者见仁智者见智了，智驾君个人感觉线条有些复杂了，相比车头凶狠的气势，尾部有些简单了。尾灯为LED光源。排气管为双边双出，增加的镀铬装饰看上去也更时尚一些。
内饰方面，CT4整体设计与CT5差别并不大，双色拼接的内饰配色看上去更显得精致，门把手、空调出风口等地方均采用镀铬装饰，提升豪华感。另外可以看到CT4扬声器均为“BOSE”，相信音质表现不会让您失望。
三辐式多功能方向盘，看上去很符合车型定位，年轻时尚。另外，中控台采用多条复合线条进行勾勒，搭配大液晶屏，进一步提升层次感。至于多媒体操作系统毫无疑问应该是最新的CUE系统。
凯迪拉克CT4是基于后驱Alpha架构进行打造的，动力系统方面，预计将搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率：177kW（240Ps）。传动系统匹配8速自动变速器。
同时，有消息称CT4将提供后驱和四驱两种版本供消费者选择，如果真是这样，那么相信会有更多的人喜欢CT4。
简单总结一下，作为入门中级车，智驾君预计CT4的售价如果不高于25万元起，那么在这个细分市场CT4的优势非常大，毕竟奔驰A级已经是前驱了，而宝马尽管这代1系是后驱平台，但马上换代后就变成了UKL前驱平台，所以这个级别论运动，也许真的只剩下领克03+了，但是品牌凯迪拉克还是有很大优势，所以价格只要定的准确，CT4将会成为又一款关注度极高的车型。（文:AutoR智驾 YCC；图：凯迪拉克）
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