今天特斯拉正式在中国上海超级工厂实现Model 3规模化交付。
“一年前当他第一次出现在这里的时候，脚下还是一片荒芜。而一年后的今天，这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的Tesla超级工厂。”1月7日上午，特斯拉官方微博发布了一条极富抒情的消息，这一天特斯拉首席执行官马斯克现身上海超级工厂。
在当天下午，马斯克出现在国产特斯拉Model 3向公众用户的交付仪式现场，共向10位中国车主交付了新车。这之前，特斯拉已向15名内部员工交付了首批国产Model 3。
2020年1月7日，正好距离特斯拉上海工厂开工建设过去一年。马斯克颇为感慨地表示：“感谢上海市政府的支持和上海团队的工作，我们共同创造了令人惊叹的上海速度。”
*马斯克出现在交付现场，十分兴奋
来到交付仪式现场的上海副市长吴清表示：“特斯拉工厂在上海落地是上海营商环境优化的体现，汽车产业也是上海的支柱战略产业。”
“作为最大的外商投资项目、第一个外商独资汽车工厂，特斯拉上海工厂被寄予厚望。”在说出这句话后，兴奋的马斯克甚至在交付现场即兴跳了一段舞，可见马斯克的高兴发自肺腑。
马斯克表示，之前购买一辆特斯拉比较贵，现在特斯拉希望让产品变得更便宜，更可负担得起。未来或有更多的Model系列在中国生产，甚至由中国设计。他同时宣布Model Y项目正式启动。
近一个月来，中国股市出现了一组特斯拉相关概念股，它们都是特斯拉的在华供应商。1月6日，天通股份、世运电路、旭升股份、拓普集团等十余只股票纷纷涨停。
今天媒体综合多家券商报告，全面介绍了这些中国本土特斯拉国产供应商。
火爆的行情，与券商的力推分不开。1月5日开始，天风证券、申万宏源、海通证券、安信证券和兴业证券等国内大型券商相继召开千人电话会议，解读特斯拉国产化机遇。
与传统汽车厂商相比，特斯拉的差异化在于动力总成的电动化，以及汽车电子领域的智能化。因此，特斯拉的国产化趋势，对于动力电池、汽车电子这两个领域的影响最为深远。另外，传统汽车零部件厂商，也有望获得增配订单。特别是来源于特斯拉订单的营收占比较高的企业，受益尤为明显。
由此看来，前两大方向属于电动化、智能化带来的行业增量，而后者属于传统零部件领域的增量。未来特斯拉国产化概念股的行情走势，或许将继续受这三大方向主导。
乘风而起：国产化降价提量
1月3日晚间，特斯拉宣布，中国工厂制造的Model 3将于1月7日实现规模交付。同时，公司官网资料显示，中国工厂制造的Model 3将从35.58万元降价至32.38万元。如果再加上2.475万元新能源汽车补贴，价格则进一步降至29.905万元。
早在2019年10月，安信证券便表示，Model 3在价格较低的同时，依然保留特斯拉独有的科技体验和动力性能优势，性价比远超对手。其预计，Model 3对应的中国市场空间在50万至60万辆。
此番特斯拉降价，Model 3的性价比将更加明显。国盛证券甚至认为，特斯拉或在未来5年颠覆传统汽车产业，新的供应链体系有望孕育而生，产业投资价值凸显。
实际上，特斯拉的降价，与其本土化供应链息息相关。根据特斯拉规划，国产Model 3前期零部件本土化率为30%，预计2020年年中达到70%，年底实现100%的本土化率。而随着特斯拉本土化率提高，其售价有望进一步下降。兴业证券更是认为，预估国产Model 3具备27%~34%的降价空间。
若上述预期实现，意味着国产Model 3售价将进一步下探至20万元左右。届时，其主要竞争对手将变为凯美瑞、雅阁、帕萨特等主流B级车。
产能方面，特斯拉方面表示，上海工厂已达到每周超过3000辆的生产能力，长期规划每年产能为50万辆。
关键词一：电动
根据各大券商的预测，国产特斯拉本土化率的提高，以及降价带来的销量提升，将成为未来产业链的风口。而分析特斯拉国产化链条，则不得不提及动力电池。实际上，动力电池的国产化，也是特斯拉国产化过程中最为重要的一环。
汽车价值最高的是动力总成，而在电动汽车动力总成中，价值最高的要属动力电池。公开资料显示，动力电池约占电动汽车价值链的30%。
此前，特斯拉一直使用的是松下圆柱电池。而在2019年，LG化学也进入了特斯拉供应链。LG化学是动力电池厂商头部企业，但目前，全球第一大动力厂商宁德时代尚未进入特斯拉供应链。能否进入特斯拉供应链，也是宁德时代未来发展的关键。
在特斯拉国产化进程中，若宁德时代成功进入其一级供应商，那么宁德时代背后的动力电池供应链将会受益颇丰。
在动力电池国内供应商尚未确定之际，国内动力电池上游产业链也颇有看点。比如正极材料、负极材料、隔膜、电解液，以及更上游的原材料锂、钴等。特别是目前能够进入松下、LG化学供应链的企业。
原材料中，A股以“两锂两钴”最为知名，分别为赣锋锂业、天齐锂业、华友钴业、寒锐钴业。天风证券电话会议资料显示，赣锋锂业已进入松下、LG化学供应链，该企业是目前全球产量最大的锂材料供应商。天齐锂业进入了LG化学供应链，雅化集团未来也有望进入LG化学供应链。1月6日，赣锋锂业、天齐锂业、雅化集团股价分别上涨9.95%、5.59%、9.30%。
钴材料方面，华友钴业进入了LG化学供应链。不过，当下国内动力电池趋势为NCM811，即高镍低钴。1月6日，华友钴业上涨5.98%。
关键词二：智能
正如安信证券在研报中所述，特斯拉的核心技术是强大的电池管理系统（BWS），以及基于视觉的低成本路线的自动驾驶。
不论是电池管理系统，还是辅助驾驶/自动驾驶，都离不开汽车电子，比如电池管理系统中广泛使用的单片机（MCU）。
根据东吴证券资料，在特斯拉电源管理系统中，安洁科技提供Power Wall、传感器组件等；东山精密为其提供FPC柔性电路板；法拉电子为其提供薄膜电容器；均胜电子为其提供电池和电路保护系统等。
1月6日，安洁科技、法拉电子、均胜电子股价分别上涨9.75%、6.03%和8.18%，东山精密的涨幅仅为0.30%。
汽车PCB电路板方面，世运电路受到较多投资者关注。根据财通证券报告，世运电路2019年来自特斯拉的收入约为1.8亿元，占营收的7.1%。财通证券估计，特斯拉对世运电路贡献的收入，在未来两年至少翻倍，成为该公司最为重要的增长引擎。
除了世运电路，胜宏科技也是特斯拉汽车PCB电路板供应商。1月6日，世运电路、胜宏科技股价分别上涨10%、6.62%。
关键词三：增配订单
此前A股追捧新能源概念，大多集中在动力电池产业链。比如上述锂、钴材料，以及正极材料、负极材料等。
而特斯拉国产化概念，涉及更广，不仅包括动力电池产业链，还包括电池管理系统、中控系统等汽车电子领域，以及传统汽车零部件厂商。
目前，特斯拉产销量基础仍处于相对较低的状态，在其放量阶段，原有供应商订单便会迅速放量，获得大量增配订单。比如上文提及的世运电路，未来很有可能由增配订单催动业绩。
在这样的情况下，若特斯拉放量、国产化两大前提要素都成功实现，那么诸多产业链供应商将收获大量增配订单。特别是原本特斯拉订单占公司营收比例较高的企业，将受益匪浅。以旭升股份为例，其2013年开始与特斯拉合作，2018年特斯拉营收占比达61.08%。
安信证券的研报显示，三花智控子公司三花汽零为特斯拉一级供应商；天汽模为特斯拉车身模具供应商；拓普集团单车潜在配套价值量3000元以上，公司于2016年8月向特斯拉提供轻量化铝合金底盘结构件。
1月6日，旭升股份、三花智控、天汽模、拓普集团分别上涨9.99%、6.83%、9.92%和9.99%。
【撰写：每经记者：孙嘉夏 实习记者 朱成祥 每经编辑 魏官红】
