AutoR智驾 | 2019-12-23 17:04 作者:王硕奇 0

试驾1.3T奔驰GLB:豪华品牌最便宜的7座SUV真得很能装

奔驰 GLB
在所有品牌的入门级车型中,必须有所取舍,GLB也一样,它在设计豪华感和空间层面的表现领先同级,在动力层面有所保留,显然GLB有他自身独特的消费群体。

12月本是寒冷的冬季,奔驰却在温暖的云南举行了以GLB为主的SUV试驾的活动,智驾君猜想这也是与GLB的性格有一定的关系,毕竟主打空间的GLB有着“大包大揽”、“大材大用”的暖男气质。


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试驾活动的设置,也不再像传统试驾内容围绕车本身,而是通过一些购物、野餐等生活体验去感受GLB在空间实用性中的表现。


那么这辆车的性格和适用人群就显而易见了,GLB是一辆拥有豪华感的紧凑7座SUV,用相对入门的价格,取得不错的实用性,而适用人群也就更好确定了,对于品质有一定要求的,却拥有空间刚需的中年男性。


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因此1.3T的动力也就可以理解了,因为这样的消费群体对于动力的需求,满足日常驾驶即可。


那么核心问题就在于1.3T的动力到底够不够用?


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从数据上来看,1.3升四缸涡轮增压发动机与 7速双离合器变速箱搭配实测的百公里加速能达到9.5秒,最大输出功率为120千瓦(163马力),峰值扭矩达到250牛·米,虽然排量小,但数据上还算OK,这是一个家用SUV中规中矩的表现。


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实际体验亦是如此,日常在限速范围内开属于稳重够用的风格,平顺性和百公里不到8升油的表现也算的上优秀,但受制于绝对动力的限制,在高速路段和急加速工况,随着转速和噪声的提高,动力却并不会给你太多的惊喜,总体来看够用,且符合排量和定位的预期。


争议点说完了,该说GLB的优势,那就是空间和设计。


先说设计,这是一台内外看起来都不会廉价的正儿八经的SUV。


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在设计层面,与越来越多紧凑级SUV越来越运动化的风格不同,GLB借鉴了很多G级的硬派设计。比如硬朗略带有曲线的前脸,让它有了小G的称号,位于副驾侧的越野风格中控台装饰条,灵感来自G级越野车标志性的越野扶手,越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。


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内饰的豪华感层面,依然是奔驰经典的双屏设计,搭配充满机械感且拥有64色氛围灯的出风口设计,豪华感一下就上来了。


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科技层面同样不差,MBUX智能人机交互系统已经在奔驰多款新车中搭载,其语音交互系统和实景穿越导航在豪华品牌中算的上鹤立鸡群。


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至于空间表现,则是GLB最大的优势所在,虽然官方仍将GLB归类为紧凑级SUV,但看其数据已经够得上中级SUV的门槛了,2,829毫米的同级最长轴距,搭配同级唯一的7座布局,在这个级别是独一无二的存在。


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不仅如此,全新GLB SUV的第二排座椅均可前后调节,第二排和第三排的每一个座椅都可以独立放倒,第二排座椅靠背可按40:20:40分别放倒,全部放倒后的后备箱空间可以实现1605升的容积。


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可以说,GLB满足了一辆中年人对于主打空间的SUV的所有幻想,至于动力够用就好。


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此外,在本次试驾中除了GLB,还短暂试驾了GLS、GLE、GLC coupe三款车型,经历过对于奔驰不同级别的车型试驾,让智驾君对于不同车型的定位分层有了更加深入的了解,同时更加确定了一个真理,一分价钱一分货。


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GLC coupe相对于GLB,拥有更加前卫的溜背设计,以及更加从容的2.0T发动机,但由于换代原因,却遗憾缺失了奔驰双屏的内饰设计,更高一级的全新GLE则胜在全能型,隔音高级感有了巨大的提升,全时四驱能力也不可小觑,全新GLS则是在GLE的基础上,增加了更多的豪华用料和科技配置。


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总体来看,今年算得上奔驰的SUV大年,除了即将全新换代的GLA,旗下主流SUV产品均完成了换代或者改款,而临近年尾GLB车型的引入,更加丰富了奔驰在国内的产品线,让奔驰在相对入门的级别,拥有了自己的空间担当,很显然是冲着销量还不错但老迈的宝马X1。


那么30多万1.3T的GLB贵吗?我想以空间为基础的消费者,在运动性和豪华感之间选择,往往会选择后者。




智驾注:本文转载来源为AutoR智驾,由AutoR智驾转载。
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