不知道从什么时候开始，厂家习惯于将同一款车型分为两种外观设计，用以满足越来越多消费者对于个性的追求，在这其中运动化设计往往是其中重要的一个选项。
而这样的双风格设计也逐渐从豪华品牌慢慢普及到合资品牌，在今年8月底，一汽-大众探歌R-Line也宣布正式上市，共推出三款车型，售价分别为158800元、163800元、176800元。
这三款车型最重要的改变当属于外观内饰加强化的运动外观设计，以及适合年轻人的配置优化，简单来说，就是年轻人细化的样子配置全都在，而年轻人不关心的配置做出了适当精简，以此降低售价，提高竞争力。
先来看外观，不得不承认的探歌R-Line此次的辨识度相较于普通车型，提升了不少，但是依然保持着大众品牌一贯的低调，并不会有突兀的感觉。
首先，这辆探歌R-Line的线条相对于普通版车型，有着更加多的层次和轮廓感，横幅式前格栅贯穿整个车头与两侧大灯相连，不光提升了前脸的整体性还营造出扁平的视觉效果。
而日行灯的样式与大众3月份期间日内瓦车展展出的最新款高性能车T-ROC R保持高度一致，灯组方面，这辆R-Line版本配备了LED光源，配合前格栅形成一种略微凶狠的感觉。
当然车身内外的R-Line的标识依旧是身份的体现，在中网处和前翼子板配有铭牌，在细节之处体现着小小的不同。
车身侧面也通过双色车身和银色的行李架和饰条营造出来了一种悬浮车顶的感觉，而大角度的C柱饰板，让探歌R-Line相对于其他SUV不那么臃肿。
探歌R-Line的尾部设计依旧充满了大众的特点，简洁、平直、对称、耐看，而T-ROC三个字母也被放在了大众车标之下，看起来高级感增加了不少。
内饰的变化程度相对于外观来说就比较少了，最为突出的当属R专属的，平底设计配合R标识是大众品牌运动车型的专属风格，后方的换挡拨片也给驾驶员增添了又一乐趣。
座椅乘坐舒适软硬适中并带有三档加热功能。靠背上印有R标识，增加了车内的运动气息。时尚的黑白拼接与Alcantara材质的应用为内饰加了不少分，尽显高级感。
在配置层面，两块数字化大屏，这包括一块10.3英寸的虚拟仪表盘以及一块8英寸的中控触摸，支持苹果Carplay、百度Carlife、导航、语音控制等功能，但是语音控制相较于国产车型依然是大众的一个弱点。
实际上，这已经是大众中高配车型的标配了，上到探岳下到即将上市的探影都会采用这套搭配。而在探歌的车型上，前排唯一的USB接口放在了屏幕的右下角，如果前排需要手机充电，则显得不太方便。
配置层面，关于日常驾驶舒适性的AUTOHOLD和座椅加热都在，但是雨刷、座椅、大灯、空调已经变为手动，但手动并不为产生过多的廉价感，单说手动空调旋钮的质感，就已经超过同级别大多数车型。
至于动态体验和空间表现，则和普通版的车型达到了完全一致，总体体验就是顺滑合适，1.4T的发动机加上DSG变速箱已经调教到一个几乎完美的状态，而宽大的后排空间则成为了探歌在这个级别的核心卖点，自然不用赘述。
总体而言，探歌R-Line就是一辆加了运动套件，优化配置的一个车系分支，为此大众还推出了一款专属的车身颜色——贝加尔湖蓝，这个蓝色在以前都是R系列专属，以此来彰显不同，以适应年轻人挑剔的眼光。
可以说在未来，探歌R-Line也将与探歌一起，以技术同源、风格互补的特点形成差异化的市场布局，为年轻消费群体提供更多个性化、多样化的购车选择。
