据外媒报道，为实现车辆的5G通信，大陆与日本通讯巨头NTT DOCOMO开展研发合作，旨在提升互联车载信息娱乐系统的各项功能并为车辆对外界（V2X）无线通信系统的实现奠定基础。
两家公司在2017年横滨自动车技术展（Automotive Engineering Exposition）及2017年日本无线电移动网络技术展（Wireless Japan Expo）上同步推出了新款5G样机，对5G通信技术应用进行了相关演示。5G无线通信技术目前正处于初级阶段，相关规定也在制定中。
该技术旨在提升无线数据传输速度、传输质量及响应速度（延迟时间），使其迈入新的阶段。在制定全球5G标准方面，NTT DOCOMO处于全球领先地位，而大陆在定义未来自动驾驶车辆5G技术用例方面也起到了积极的推动作用，目前公司还开展了基础实验。
大陆车载信息娱乐系统及智能网联业务单元的负责人Johann Hiebl表示：“若拥有了5G技术，公司就能在未来竞争中抢得先机。互联车辆被列入业务议程中的最优事项，但若想要全面发挥互联车辆的优势，即将到来的5G蜂窝网络就变得不可或缺，该技术将提升带宽、网速及快速响应时间。”
随着对5G样机应用研发的推进，大陆对实际应用中的具体问题及深入研发有了更为深刻的认识。Hiebl表示：“大陆在车辆智能网联领域拥有20多年的技术经验，若将其与NTT DOCOMO公司先进的5G专业知识相结合，在2020年左右将全面实现5G技术的应用，届时两家公司将从中获益。”
发挥5G蜂窝网络技术的潜能
实际上，所有主流的汽车发展趋势都涉及到智能网联：驾驶安全性的提升不仅基于车载传感器网络及网络传感器信号解释（sensor signal interpretation）功能，还需要从车辆外部获取其他数据信息。若要提升驾驶效能，具有可预见性的驾驶策略变得越发重要。
此外，还需要采用来自于云端及其他车辆的的数据。电子地平线侦测设备（eHorizon）也变得至关重要，该设备将数码地图数据与传感器数据相整合，以便获取最新的地图及实时交通信息。上述所有功能的实现都离不开5G技术提供辅助，其旨在提供更多的网络连接点：1百万个/平方公里，相较于4G技术，其服务的设备更多。
大陆在两个展会上同步演示了5G技术，提供了更多功能实现的可能性。基于高带宽5G系统样机，大陆及NTT DOCOMO公司能够实现高清视频聊天功能。新蜂窝网络标准5G的目标下行链路的传输速度约为10吉比特（GB）/秒，大幅缩短网络的延迟时间（latency times），使其无线网络的延迟降至1毫秒，使新用例（use cases）及新服务变得触手可及，包括：高密度的车辆成队技术（high density platooning）、高清实景地图升级及传感器共享。
5G蜂窝网络的潜在核心优势在于延迟时间低，可被应用于车辆对外界通信（V2X）。若能大幅缩短网络的延迟时间，车间无线网络（V2V）、车辆对基础设施（V2I）及车辆对行人（V2P）的性能将达到大幅提升，同时为驾驶辅助及自动驾驶提供所需的数据基础。
