近期，AITO问界M5 EV迎来了首次OTA升级，此次升级内容新增数十个功能点，覆盖用户在实际用车中的多个场景，其中超级桌面、HUD高度自适应调节和智慧充电体验令人印象深刻，智慧语音助手小艺也在本次OTA升级中获得了大进化，技艺更高超。同时还上线了多款音视频娱乐App，丰富了日常驾驶闲暇时刻的用车体验。
纯电黑科技，出行新体验
众所周知，纯电车型在日常出行时会出现 “低电量焦虑”“里程焦虑”“充电焦虑”等痛点。部分品牌纯电车型通常以推出品牌方的超级快充桩，或者换电等方式来应对这些痛点。但是客观看来，当前市面上品牌配套超充设施数量有限，仍需要不断布局，对普通纯电车用户来说，主力充电设施仍是第三方充电站。
针对纯电出行的一系列痛点，问界M5 EV在本次OTA升级中带来了一套由华为赋能的全新智慧充电体验。新增上线里程可达范围显示“荷包蛋图”和“旅程充电自动规划”功能 ，配合目前已有的“精品充电站点查询”“小艺－低电量预警智能提醒”和“超级省电模式”等功能，以及支持覆盖超过市面上97%的充电站。做到真正为消费者的出行之旅保驾护航，解决他们的后顾之忧。
以具体驾驶场景为例，问界M5 EV在用户上车出发前，车机Petal Maps可以 “荷包蛋图”的形式，显示当前电量下的里程最远可达范围，让用户对电量心中有数。
当用户设定目的地后，通过“旅程充电自动规划”的功能，车机导航将预测可达情况及到达目的地剩余电量状态。在旅途中会实时跟踪电量情况，如果出现低阈值电量且不可到达目的地的情况，车机导航会在沿途搜索推荐充电站，并支持一键规划充电行程。
即便用户电量快耗尽，参考华为手机的“应急模式”的技术理念，问界M5 EV还业界首创支持一键打开“超级省电模式”，提供多达12km的续航应急里程，真正为用户提供了里程安全感。
HUD高度自适应调节，让座舱更懂你
HUD车辆抬头显示这一功能想必大家已经不再陌生，大部分豪华品牌都有搭载或提供选装，但是目前市面上几乎所有车型的HUD高度都需要驾驶员进行手动调节，对于有多位驾驶员切换使用的家庭来说，每次上车都需要手动调节，使用起来非常不便。针对这一普遍痛点，在本次OTA升级中问界M5 EV新增了HUD高度自适应调节功能，让座舱更贴心。
当驾驶员入座调整座椅在驻车状态下，得益于华为软件算法的能力，在驾驶员踩下刹车之后，通过A柱摄像头车辆能快速识别用户完成眼球定位，将HUD快速调整至最佳高度，即便不同身材、不同穿着均可获得最佳的视觉体验。在行车过程中，系统则不会主动触发HUD高度自适应调节，但用户可以通过小艺语音开启。HUD高度自适应调节会每次自动比对上一次的位置和本次位置的差异区间，如果差异区间不大，并不会频繁触发自适应调节。
HUD高度自适应做到了无需让用户主动进行调整，让HUD显示的重要信息时刻以最佳视角来展示，同时可以让驾驶员在开车时能尽量避免视线转移，有效提升驾驶安全。华为通过营造无缝的调节体验，让座舱不再是冷冰冰的科技产物，而是能懂用户的贴心伙伴。
超级桌面加持，让车真正融入生活
就在前不久AITO问界M7的新版本OTA升级中，超级桌面首次上车，它也是众多用户最为喜爱的功能之一。而在本次OTA升级中，超级桌面上车问界M5 EV，可谓是众望所归。相较于市面上大多数传统车辆装备的CarPlay和CarLife，超级桌面功能的核心主要依托于鸿蒙生态，它可以支持HarmonyOS手机APP免登录和数据无缝上车，真正地做到手机生态与车机生态融合共享，将手机应用变成车机应用的一部分。
智慧语音助手小艺也是鸿蒙智能座舱的另一大亮点，尤其是它的“可视即可说”能力。经本次OTA升级后，语音助手小艺也获得了大进化。在用户日常用车方面，小艺可以学习用户的习惯，当用户多次导航到一个地点后，小艺可以在用户下次导航到这个地址时直接定位到具体的地点，做到复杂地点轻松导航。
同时小艺也变得更加聪明，它可以支持更多口语化的指令且覆盖更多车控，不用再像目前市面上的大部分车机语音助手必须拘束于固定的话术才能执行指令操作。在语音发起导航时，如果目的地天气异常，小艺发起主动贴心提醒，这样的优化可说也是印证了AITO永远替用户多想一步的理念。
总的来讲，AITO汽车作为全新的高端智慧品牌，自3月启动正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆，成为了成长最快的新能源汽车品牌，背后离不开可靠的产品力，同时更有不停改善用户体验的OTA升级。OTA升级的能力已经逐步成为当下用户在购车时除座舱智能化程度高低之外的另一个重要决策因素，它决定着用户能否获得最佳的用车体验。
AITO问界系列堪称国内“OTA升级天花板”的底气来源于支持多达整车40+个部件升级，速度更快，支持更多零部件并行升级，以及包括预约升级、APP远控升级、夜间自动升级等高灵活性的升级方式，让用户手里的车一直能够常用常新，使提车交付不再是体验的终点，而是智能化体验的起点。
